三部门发国产车出海指南，比亚迪、奇瑞响应

国产车出海有了新规矩。商务部、工信部、市场监管总局联手印发了一份《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》。这份文件共有四章二十条，专门给中国车企在海外怎么竞争划了道线。说白了，就是一份系统性的合规参照手册。

消息一出，奇瑞、比亚迪等多家车企立马发文表态，跟着走。 这事儿有讲究。商务部合作司负责人透露了一组数据。2025年，中国汽车出口达到了832万辆。这些车卖到了全球200多个国家和地区。更厉害的是，中国企业已经在80多个地方投了钱建厂。

出海体量稳稳坐在全球头把交椅上。 不过，光鲜背后也有隐忧。国内的价格战正在顺着供应链往外跑。部分车企在国外搞低价倾销，还有虚假宣传的花样。这招在国内可能管用，但在外面容易捅娄子。欧盟、巴西等地已经发起了反倾销调查，贸易壁垒也在加码。

《汽车指引》的核心意思其实挺明白。它就是一份“出海行为守则”。最关键的诉求就是，别把国内那套内卷玩法带到海外去。指引重点盯着海外营销这类竞争行为。具体覆盖了定价、促销、宣传、数据安全这四个维度。 先看定价。

企业得建立一套策略，基础是成本，导向是国际市场的供求关系。价格梯度要清晰，不同国家间的价差要合理。不能动不动就大幅降价，频繁这么干会搅乱当地的市场秩序。 再看促销。有奖销售、打折减价、金融优惠这些活动，都得守当地的法律法规。

品牌宣传这块也立了规矩。宣传内容必须真实，严禁虚假夸大，更不能诋毁竞争对手的名声。 数据安全是个重头戏。指引明确要求，车联网和自动驾驶相关的信息收集、使用、保护，还有跨境传输，全得合规。这一条对智能化的新能源车企特别要紧。

欧盟的GDPR法规，已经是智能汽车出海最大的合规雷区之一。 车企们反应很快。9月2日，比亚迪第一个发声。他们说要拿《汽车指引》当行动准则。接下来会完善海外的全链条合规管理体系。重点抓三件事：规范海外价格管理、严守公平竞争底线、保障消费者权益。

奇瑞也没闲着，紧随其后发了文。他们承诺坚守“依法合规、公平竞争、互利共赢”的原则。要在海外市场建科学的定价体系，把终端价格和促销行为都管起来。 值得一提的是，奇瑞的海外盘子不小。业务覆盖了120多个国家和地区。

2025年出口量达到134.4万辆。妥妥是出海规模最大的中国品牌之一。