韩国奔驰EQE被指偷换电池：53名车主集体维权，官方承认违规

这事儿闹大了。韩国消费者纠纷调解委员会今天官宣，正式启动针对奔驰韩国的集体纠纷调解程序。这次申请是53名消费者联名提出的，说白了就是大家坐不住了。 车主们心里有气。他们认为奔驰把电池供应商从头部品牌换成了有起火召回记录的厂商，这不仅是违背购车合同，更是给用车安全埋雷。

现在的要求很明确：要么召回，要么补偿，必须给个说法。 说白了，这就是挂羊头卖狗肉。奔驰在2023年6月开始在韩国卖EQE系列电动车，当时宣传资料和经销商培训都强调“宁德时代电池”，主打全球顶级供应商的可靠和安全。

结果呢？ 转折发生在2024年8月。韩国仁川一个地下停车场，一辆奔驰EQE 350+突然自燃，火苗烧了近8个小时才灭。这一把火烧了上百辆车，16人吸了浓烟送医院，还有上百户居民紧急撤离。 事后一查，出事的根本不是宣传里的宁德时代电池，而是孚能科技生产的电芯。

这事儿捅破了天窗，韩国公平交易委员会随即立案调查。 调查结果有点意思。奔驰发给经销商的销售指南里，只吹宁德时代的优势，压根没提孚能科技。更绝的是，还引导销售员跟客户拍胸脯保证“全系配宁德时代”。 数据摆在这儿。

2023到2024年间，韩国市场大概3000辆EQE和EQS车型装了孚能电芯，涉及销售额约2810亿韩元。要知道，孚能的电芯在2021年就因为起火风险在中国大规模召回过，奔驰明明知道，却没告诉消费者一个字。

今年3月，韩国公平交易委员会下了重手。对奔驰德国总部和韩国法人合计罚了112.39亿韩元，这是《公平标示与广告法》规定的顶格处罚。同时，因涉嫌“不当诱导消费者”，案子还被移送给检方，要搞刑事调查了。