SUV高速侧翻转近两圈，司机称开智驾犯困撞上去

公安部交通管理局日前披露了一起典型交通事故案例。这起事故再次敲响警钟，当前市面上的辅助驾驶功能均属于L2级别，远未达到可以完全脱离手脚操控的程度。驾驶员在使用过程中，必须时刻保持对路况的高度关注，否则极易引发意外。

事故发生在2026年8月23日的泉南高速江西永新段。当时，一辆小型汽车正行驶在快车道上。当车辆行进至弯道路段时，忽然向左侧方向偏离了既定车道。紧接着，车头直接撞上了放置在中央护栏处的防撞沙桶。 撞击瞬间，现场沙土四溅。

受巨大冲击力影响，这辆小车当场发生侧翻。更惊险的是，车辆在倒地的同时，还连续旋转了将近两圈。最终，它停在了旁边的应急车道上，车身受损严重。 事后，涉事司机向交警解释原因。他坦言自己开启了车辆的“智驾”功能，但在行驶过程中感到有些困倦，便打起了瞌睡。

正是这一疏忽，导致车辆失控，径直撞了上去。 交警部门对此进行了严肃提醒。目前车辆搭载的所谓“智驾”，从技术本质上讲，就是“智能辅助驾驶”系统。它的定位是“辅助”，绝非“自动”。两者之间存在根本性的区别，不可混为一谈。

因此，广大驾驶人在选购具备此类功能的车辆时，应当仔细了解其交互逻辑、具体操作规范以及明确的禁用场景。只有充分了解这些细节，才能避免误判。 在实际使用这项功能时，驾驶员必须全程坐在驾驶位上保持值守。双手要稳稳握住方向盘，眼睛要时刻监测前方的路况变化。

车辆必须始终处于人为可控的状态之内。 严禁出现“脱手”或“脱眼”的行为。同时，也绝不允许存在酒后驾驶、疲劳驾驶或者分心驾驶等违法情形。安全行车，责任始终在人。