上半年车企利润曝光 单车最高6389元 博主吐槽不如卖手机

最近，一位叫吴佩的博主在网上晒出了上半年车企的利润数据，直言汽车行业现在真难混，甚至说“卖车还不如卖手机赚钱”。这话说得挺扎心，但也确实反映了当下的行业现状。

先看吉利，它是榜单里的独苗，利润率5.2%，排第一。更厉害的是，它单车能赚6389元，是唯一突破六千元大关的车企。其他家呢？长城利润率2.4%，单车赚4281元。比亚迪一季度利润率2.7%，单车5770元。

再看长安，情况就严峻多了，利润率只有0.6%到0.8%，算下来一辆车只能赚619到811元。零跑也差不多，利润率0.55%，单车利润589元。说白了，就是辛苦忙活半天，剩不下几个钱。

吴佩还补充了一句，除了上面这几家，剩下的车企都在亏钱。这时候就得提一下宁德时代了，人家利润率高达15.6%。装一组电池赚的钱，比很多车企卖整车还多，这差距让人咋舌。

宏观数据也不乐观。乘联分会统计，今年上半年整个汽车行业利润率3.8%，总利润1954亿，比去年少了两成。收入虽然涨了1.8%，到了5.19万亿，但成本涨得更凶，增速达2.8%。

这就导致了一个尴尬局面，行业销售利润率连续三年往下掉。从2024年的4.3%，到2025年的4.1%，再到今年的3.8%。这个水平，比下游工业企业6.5%的平均线低了不少。

为什么利润被吃掉了？乘联分会秘书长崔东树之前说过，车企利润正被上游电池厂挤压。他有个观点很直接：“车企不造电池没有话语权。”意思就是，命根子捏在别人手里，定价权自然受限。

销量方面也有变化。协会数据显示，上半年汽车产销分别是1499.3万辆和1501.7万辆，同比都降了4%左右。内销更是跌了21.1%，只有992.1万辆。不过出口倒是猛增65.3%，新能源出口直接翻了1.6倍。