路虎揽胜首款非SUV曝光：低矮溜背，续航近800公里

路虎揽胜家族终于要搞点新花样了。据金声言资讯8月27日报道，一款名为揽胜GT的全新车型正式亮相。这不仅是品牌诞生以来的第一款非SUV产品，更是继揽胜、运动版、极光和星脉之后的第五位家族成员。说白了，这次是真要把老规矩给破了。

官方对这款车的定位相当高调，称之为GT车型的全新演绎。他们甚至直接盖章，说这是路虎目前最先进、最顶尖的量产车。以前大家印象里那个方方正正的硬汉形象，这回算是被彻底颠覆了，彻底告别了传统的方正SUV造型。

先看脸，这车走的是极简主义路线，风格特别前卫灵动。车头那块传统的进气格栅没了，取而代之的是一个贯穿式的发光“RANGE ROVER”标识。再配上那套狭长又锐利的分体式大灯，整个前脸看起来干净利落，一点多余的东西都没有，视觉冲击力很强。

往侧面看，重点来了。这车采用了低矮的溜背造型，整体弧线特别有动感。为了好看也为了好开，它配上了隐藏式车门把手、上扬的腰线，还有大尺寸的多辐轮毂。这一通操作下来，空气动力学性能有了大幅提升，风阻小了，跑起来自然更顺溜。

车尾的设计也挺讲究。它用了贯穿式的横向尾灯，线条简约又规整。下面还配了一个黑化的运动后包围，跟车头的设计相互呼应，整体感很强，看着就挺协调的。 坐进车里，内饰走的是科技极简风。中间是一块大尺寸的中控屏，旁边是个小型的液晶仪表。

以前的那些繁杂装饰和密密麻麻的实体按键，基本都被砍掉了，现在就是简简单单，清爽得很。 值得一提的是，揽胜GT是捷豹路虎全新EMA平台的首款作品。它首发的是纯电动版本，后面还会加推混动版本。动力方面，它搭载了100kWh的电池组。

靠着刚才说的低风阻车身设计，它的纯电续航有望逼近800公里。 拿现款MLA平台的纯电揽胜SUV来比一下，人家用的是118kWh的大电池，续航也就600公里左右。而揽胜GT电池小了点，但凭着一副好身板，续航反而实现了大幅突破，这效率确实有点东西。