华为鸿蒙智行8月辅助驾驶里程4.8亿公里 近9成人都敢用

最近有个数据挺亮眼，8月份鸿蒙智行的辅助驾驶里程冲到了4.8亿公里。这数字看着吓人，说白了就是用户对这套技术是真信得过，敢把方向盘的一部分交给车子管。 再看用户活跃度，高达89.3%。啥概念？差不多十个人里有九个，都愿意放心让系统帮忙开车。

这种信任度，在智能驾驶圈里算相当高了。 细看这4.8亿公里的构成，高速辅助驾驶占了大头，跑了3.5亿公里，比例65.2%。在这路上，车子应对了3758万次的别车和加塞。高速上能稳住，说明底子够硬。 城区的情况也不含糊。

辅助驾驶里程有1.2亿公里，经过红绿灯路口1.1亿次。应对别车加塞9876万次，走环岛33万次，路口掉头101万次。这些场景都是考验车机的硬骨头。 泊车这块也挺热闹。辅助泊车用了2243万次，其中离车泊入的用户占比52.2%。

还有车位到车位的领航辅助，8月干了266万次，累计加起来已经破了千万大关，达到1054万次。 最后提个醒，截至8月底，这套系统累计帮用户避开了220万次风险。说白了，华为ADS那套高阶智能驾驶系统，靠的就是激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头一起上，把周围看得清清楚楚，才能让人敢放下心来。