美拟降油耗标准：百公里6.9升 新车省930美元

美国交通部即将敲定一项重磅新规，打算大幅降低车辆燃油经济性标准。这事儿直接推翻了拜登时期逼着车企搞电动化的路子。特朗普已经点头同意，说这能帮新车降价。说白了，就是让车更费油，但买起来更便宜。 新规的核心数据很扎眼。

2031年的车型，平均油耗标准要从之前的百公里4.7升降到6.9升。换算一下，就是从21.4公里/升降到14.7公里/升。美国交通部自己算过账，这么一改，每辆新车平均能省下约930美元。对普通家庭来说，买车时的钱包压力确实小了不少。

不过，省下的钱背后藏着大代价。交通部评估显示，到2050年，全美多烧掉约3785亿升汽油。消费者在加油站得多掏1850亿美元，二氧化碳排放也会涨5%。这笔账，得由整个社会来买单。 回想拜登时代，政策是步步紧逼。

2024、2025款车油耗每年得提8%，2026款提10%，后面几年也稳步加码。目的就是逼车企扩产电动车。现在风向变了，特朗普政府去年就提议，把2022款的旧标准往下调，之后每年只微增0.25%到0.5%。

交通部长肖恩·达菲把这叫作“美国汽车工人的重大胜利”。但前任部长皮特·布蒂吉格立马开怼，说这是在把清洁技术的未来送给中国，还让美国人加油多花钱。两边的话术，完全站在不同立场。 为啥要这么干？背景挺现实。

今年2月底美以打伊朗，油价一路飙高，老百姓加油压力大。降低标准，车企就能卖更多高油耗的传统燃油车，短期看购车门槛低了。长远呢，燃油消耗和排放只会更猛。