美加关税战升级，美国车企不敢硬刚，只求低调劝和

美加两国的贸易摩擦近期明显升温。双方互相对部分商品加征了百分之五十的关税，未来几个月内税率还可能继续上调。这对于美加企业而言，无疑是当头一棒。 面对这种生存压力，美国汽车行业却显得格外克制。他们小心翼翼地行事，极力推动华盛顿和渥太华保持冷静，重回谈判桌。

业内消息人士透露，过去一年半里，美国车企提出的各类诉求，其实早就惹恼了美国政府。 这种尴尬处境，逼得汽车行业不得不放下以往的强硬姿态，转而采取更温和的策略，只为熬过即将到来的风暴。此前，美国政府曾放出狠话，若年底前无法与加拿大达成协议，明年一月一日起，将对加拿大卡车、零部件及相关产品征收百分之五十关税。

这一招，足以对美国汽车业造成毁灭性打击。 要知道，美国汽车业的零部件和整车，相当一部分是在美加墨三国间跨境流动的。以前这类贸易免收关税，这套体系正是北美汽车对抗海外对手的核心优势。一些亚洲车企也曾借助此通道进入北美市场。

如今情况变了。随着美国和日本、韩国等主要汽车生产国签下新贸易协定，北美汽车工业感到了前所未有的威胁。有时候，它们支付的关税甚至比亚洲厂商跨太平洋运车过来还高。上周，特朗普政府差点就和加拿大谈妥了一项协议，拟将加拿大汽车关税降到百分之七的低点。

有业内人士表示，这能消除美国车企相对亚洲对手的劣势。可惜最后谈判崩盘，车企的希望也碎了。 回顾二零二五年初，当特朗普第二任期刚开始威胁全球加税时，汽车行业是率先反击的阵营之一。福特、通用和Stellantis这三家巨头，成功为北美制造的汽车及零部件争取到了豁免权。

但这只是开局顺利，后续并不轻松。特朗普政府不断推出新的关税政策，汽车行业也跟着频繁申请豁免，结果把双方的关系搞到了冰点。实际上，汽车行业只是众多受冲击行业的一个缩影。据报告，凡是和加拿大有生意往来的美国公司，都在加大游说力度，争取新关税的豁免，葡萄酒和乳制品行业也不例外。

不少企业开始担忧，在特朗普卸任之前，美加可能根本签不下贸易协议。美国消费技术协会国际贸易副总裁Ed Brzytwa指出，新关税协议发布的间隔太短，容易引发报复性的恶性循环。White & Case律师事务所的David Bond则预测，正如特朗普周一所威胁的，美国很可能会提高已生效的关税，而不是扩大征税范围去覆盖更多产品。