二季度纯电卖了328万辆，小米杀进全球前十，比亚迪稳坐头把交椅

2025年第二季度，全球纯电动车市场彻底热闹起来了。根据TrendForce集邦咨询的最新研报，这三个月里，全球BEV销量冲到了328万辆。跟去年同期比一下，这个数字足足涨了39%，增长势头相当猛。 在这场激烈的角逐中，有个名字特别亮眼——小米汽车。

靠着SU7这款车型持续发力，它第一次闯进了全球纯电动车品牌销量的前十名。这一突破，让不少同行都竖起了耳朵，行业关注度瞬间拉满。 再看品牌竞争的格局，比亚迪依然是那个让人难以撼动的老大。它以18.3%的市占率稳稳占据榜首位置，而且销量年增长率达到了43%。

说白了，它在纯电市场的龙头地位，不但没松，反而更扎实了。 特斯拉的情况就有点复杂了。虽然它还排在第二，但日子不好过。受中国、北美和西欧这几个主要市场表现下滑的影响，它第二季的整体销量比去年少了大约14%，市占率也降到了11.7%。

吉利拿着6.4%的市占率守住了第三名的位置，五菱紧随其后排在第四，大众第五，宝马则落在第八位。 零跑和小鹏这次也值得说道。它们俩头一回达成了单季卖出超过10万辆的成绩，分别以3.3%和3.1%的市占率拿到了第六和第七。

特别是零跑，成长速度快得吓人，简直是榜单里的冲刺选手。 小米汽车这次能挤进前十，靠的是2.5%的市占率，排在全球第九。它算是这份榜单里的一匹“黑马”，悄无声息地杀了出来。 目前小米的纯电销量主要还是靠SU7撑着。

第二季的成长幅度看着不算太大，但研报里提到，后面还有新车型要推，产能也在扩。这么一看，小米在纯电市场上的戏份，往后大概率会更精彩。 另外，现代汽车也没闲着。得益于韩国市场的政策激励，它第二季销量同比涨了41%，以2.4%的市占率排在了第十位。