无愧国产第一豪车品牌！全新问界M7上市1周大定破60000台

金声言资讯9月30日消息，问界这波操作，直接把“中国第一豪华汽车品牌”的名头给坐实了。鸿蒙智行官方宣布，全新M7上市仅仅一周，累计大定就冲破了60000台大关。这速度，属实让人服气。 行业大V“孙少军”的周报数据也印证了这股热乎劲儿。

新车上市后表现持续强劲，每家店平均能新增70到80台订单。进店看车的人流量，环比涨了50%到70%。而且，一二线城市的订单占了七成，北上广、湖北、重庆这些地方，增长势头特别猛。 再看买车的都是些啥人，画像挺有意思。

25到40岁的年轻人成了主力军，女性用户的比例还明显往上蹿了一截。大家最看重的，就是那套智能辅助驾驶系统。特别是选纯电版的车主里，年轻面孔更多，这代消费者对科技感的追求，真是肉眼可见地高。 具体到车型选择上，MAX版是妥妥的主销王。

颜色方面，鎏金黑的外观配上赤茶橘的内饰，最受追捧。动力形式的选择也挺均衡，纯电和增程的比例大概是四比六。这说明大家对怎么开这事儿，喜好还挺多元，没扎堆儿。 全新一代问界M7是上周二上市的，起售价27.98万。

车身尺寸很能打，长宽高分别是5080毫米、1999毫米和1780毫米。轴距更是拉到了3030毫米，比老款整整加了210毫米。这空间感，坐进去肯定宽敞不少。 车内的配置也是全面换代。中控屏从原来的15.6英寸，升级到了16.1英寸，分辨率直接拉到3K级别。

副驾那边新增了块10.25英寸的娱乐屏，后排还有吸顶大屏可选。一家人坐在车里，各玩各的屏幕，互不打扰，体验感拉满。 底盘这块，进步也不小。全系都用了全铝合金的前双叉臂和后五连杆独立悬架。还有双腔闭式空气悬架和连续可变阻尼减振器，支持五个档位的高度调节，调节范围有80毫米。

过坑洼路面，估计能稳当不少。 辅助驾驶方面，全系标配了华为乾崑ADS 4系统。其中Pro+版本，在行业内首发了舱内激光视觉技术。比起传统的纯视觉方案，主动安全能力有了实打实的提升。开车上路，心里更有底。

动力方面，增程版还是用那台熟悉的1.5T发动机做增程器。全系都是双电机四驱，最大功率达到392千瓦。电池用的是宁德时代的货，CLTC工况下纯电续航315公里，算上油箱里的油，综合续航能跑到1625公里。

纯电版则分后驱和四驱两种。后驱版电机最大功率227千瓦，四驱版则是160千瓦加227千瓦的组合。两者都标配了宁德时代100度的三元锂电池，CLTC纯电续航能到710公里，还支持超快充补能。