华为高管谈车企钱被赚走：要算清账，自研未必省

近日，关于“车企的钱都被华为赚走了”的说法在圈子里传得挺热乎。面对这种质疑，华为高级副总裁、智能汽车解决方案BU负责人靳玉志站出来回应了。他明确表示，华为追求的是跟车企一起把蛋糕做大，实现双赢。说白了，就是不想让合作伙伴觉得自己在单方面掏腰包。

眼下，国内新能源汽车市场的竞争已经卷到了白热化的程度。大部分车企都面临着不小的盈利压力。在这种背景下，很多企业开始琢磨着靠自研智能驾驶来控制成本。特别是那些主打20万以下价位车型的车企，他们心里犯嘀咕：要是向外买智驾方案，利润空间会不会被挤得太厉害？

所以，不少厂商更倾向于自己搞一套系统出来。 不过，靳玉志对此有个很实在的看法。他认为，车企在拍板决定自研之前，最好先把账算明白。智驾系统前期的研发投入是个无底洞，动辄几十亿甚至上百亿的资金砸进去。如果一家车企的年销量还不到百万台，这笔巨款分摊到每一辆车上，光软件部分的成本就可能高达数千元。

这还没完，后续还得持续迭代升级，加上域控制器和各种硬件的配套开销，综合算下来，自研的真实成本未必比外采低多少。 换句话说，自研这事儿，不一定就具备经济上的绝对优势。有时候看着是自己干，其实花销更大。这也解释了为什么很多车企在犹豫要不要迈出这一步。

毕竟，钱袋子捂紧点，总没错。 值得一提的是，靳玉志多次强调过引望的定位问题。他们坚守做“电子螺丝钉”，坚决不碰整车制造的生意。这么做就是为了避免和华为自身的业务产生冲突，更不会跟车企抢饭碗。他们的目标很清晰，就是帮车企把车造好、卖好，同时推动华为乾崑成为一个开放共享的汽车智能化公共平台。