25.98万起，智界RX正式登场，对标小米YU7，余承东回应问界归属
鸿蒙智行的发布会又开完了，主角是智界的两款新车。一款叫智界RX，另一款是智界R7的改款。发布会上还顺手公布了享界V8的预售价。最近大家聊问界的话题不少，余承东当场做了回应。他说问界后续由赛力斯主导，但还是属于鸿蒙智行体系。
问界用户的权益和服务，不会受到任何影响。不过有个细节值得注意，现场展示的五界排序变了。原来排在第一位的问界，这次挪到了最后面。我猜以后问界的新车，大概率不会再由余承东亲自介绍了。咱们先聊聊今天的主角，智界RX。
这款车之前有过预售价，这次正式价格定在了25.98万到38.98万元。相比预售，直接降了4万块钱。看着降幅不小，但智界玩了个小花招。预售时只给了两个配置，这次一口气上了六个。高低配之间的差价拉到13万，简直像两辆完全不同的车。
入门款是Max版和Max长续航版，配有舱内激光雷达、单阀可变阻尼和后驱系统。长续航版把电池从81度升到100度，还多了主驾零重力座椅。到了Ultra版，硬件直接拉满，有四颗激光雷达，其中包含一颗896线的。
悬架也升级成双腔空悬加双阀可变阻尼。再往上就是强调性能的四驱版，带一键BOOST模式，标配100度电池。轮毂是21寸，轮胎是前255后275的鸳鸯胎，前排还有电动门。顶配的Ultra+版增加了气动套件、性能胎、恒冷冰箱和双目后视镜。
说白了，这车就是冲着小米YU7去的。但它想用一个更宽的售价区间，同时覆盖YU7和YU7 GT。举个直观的例子，车高。RX的高度是1585毫米，比YU7 GT还矮了12毫米。侧面看过去，那种低趴的姿态和比例，确实很有运动感。
光有外形不够，RX这次直接用赛道成绩说话。它在浙江国际赛车场，用原厂胎跑出了1分43秒210的成绩。这个成绩比YU7 Max快一点点，也成了目前中国品牌量产SUV的最快纪录。不过要注意，之前更强的YU7 GT是用自动驾驶模式跑的浙赛。
不知道小米之后会不会再来刷一次圈速。当然，光靠性能卖不动所有车，大多数人也不会选性能版。那就再看看RX的其他亮点。首先是大推的闪蝶蓝车漆。这种蓝紫色的光泽会随视角变化，有点像渐变改色膜的效果。这车漆要加钱，其他普通颜色加8000，闪蝶蓝加1万。
虽然不算特别贵，但得考虑到以后万一蹭了补漆，成本可能会比较高。再说回低趴设计，这种造型通常没地方放传统遮阳帘。但智界想了个办法，把遮阳帘夹在天窗的两层玻璃中间，做成三明治结构。这样就腾出了空间，而且这个功能是标配。
这个思路不错，就看其他厂商会不会跟着学。另一个亮点是双层流智能空调。平时车内空调要么开外循环，要么开内循环。外循环空气新鲜，内循环升降温快。智界搞了个两者兼得的新模式。上层气流引入车外空气，下层气流负责冷暖循环。
官方数据显示，夏季降温速度能提升20%，冬季取暖能耗降低15%。真是把既要又要做到了极致。还有双目后视镜，RX既有传统镜子，又在门板上装了电子后视镜。这其实是华为智驾技术的下放，没有新增摄像头，而是借用ADAS的画面投射到内屏。
这个功能之前在尊界S800上就有，现在普及到了RX。我知道有人觉得这有点多余，但别纠结，这功能只在高配上提供，其他版本想装也得掏1万块。除此之外还有些实用的小功能。比如后备厢支持双击开启，不用专门去找开关。
座椅里塞了94个压力传感器，能根据乘客身形自动调节贴合度。中控屏还能跟着方向盘一起转动。关于RX的主要信息就这些，具体配置就不展开讲了。接下来看看第二辆车，智界R7。这次R7的内饰改动挺大。原来的设计被吐槽有些过时，现在换成了双联屏布局。
仪表盘尺寸缩小了，椭圆形方向盘也换成了D型平底方向盘，整体看起来清爽了不少。方向盘嘛，当然是越圆润越顺手。除了内饰，还有几个实用升级。前后备厢容积变大，座椅增加了臀部按摩功能。还有个叫颂钵舒缓模式的功能，通过座椅低频振动，帮乘客进入放松状态。
RX上那些好用的配置，比如制冷效果更好的冰箱、双层流空调、磁吸充电位，R7也都安排上了。这次R7的售价定在23.98万到31.98万。入门版比老款便宜了一万块，产品力也有所提升。最后是第三辆车，享界V8。
今天主要发布的是内饰设计和一些基础参数，顺便亮了个预售价。这是鸿蒙智行的第三款MPV。跟尊界和智界的MPV都用增程动力不同，享界V8同时提供增程和纯电两种选择。纯电版本搭载120度电池，CLTC工况下续航达到830公里。
V8有个很硬核的技术，就是后轮转向角能做到正负12度。一般后轮转向角到正负10度就算很大了，它多出来的这两度，让这辆长达5335毫米的大型MPV，转弯半径只有5.09米。这个数字确实很低，开起来会很灵活。
V8的预售价是32.98万到44.98万。对于这个级别的车型来说，这个价格还算合理。现在智界V9的售价是38.98万到51.98万。如果享界V8正式上市时能把价格压进30万以内，那和智界就能错开很大的区间。
到时候智界继续主攻商务市场，享界转向家庭用户，两家就不会互相抢生意了。今天鸿蒙智行的新品介绍就到这里。可以看出，现在每款车的定位都比以前更精准。智界R7还是盯着Model Y打，走家用均衡路线，把以前的短板补齐。
享界V8在外观和定价上，都和其他MPV拉开了距离。这次的RX则用赛道成绩抓住了眼球。车企总爱嘴上说运动性能，不如直接甩出圈速来得实在。当然，性能是要花钱买的，RX的价格也因此被拉高。另一方面，这也是为了和自家的R7做出明显区分。
总的来说，随着鸿蒙智行的产品线不断扩张，它必须伸手去够那些以前没碰过的市场。不管是面向家庭的MPV，还是强调性能的SUV，就看鸿蒙智行能不能把这些细分领域彻底吃透了。