高速服务区充电至80%强制离场 专家：不会影响新能源车电池

国庆假期刚过，高速上的充电数据就出来了。从10月1日到3日，全国高速充电次数冲到296.86万次，日均近99万次，比去年多了快一半。充电总量也有7161.93万千瓦时，日均增长超过49%。这数字背后，是新能源车主实实在在的出行热度。

充电需求一上来，不少服务区就开始排长队。为了让大家都能用上电，有些地方搞了个新规：充到80%就得下车让位。这招儿是为了提高充电桩的周转效率，毕竟车位有限，不能让人家一直占着。 有人担心，充到一半就走，会不会伤电池？

专家出来给吃了定心丸。国家电网的秦俭总监解释，现在的电动车基本都用锂电池，充电分两段。前80%是快充区，速度飞快，功率也稳。一旦过了80%，就进入涓流慢充模式，剩下的20%得磨蹭很久，时间几乎和前80%一样长。

说白了，最后那20%电量最费事，还占地方。所以在高峰期，充到八成饱，电池安全不说，还能省下大把时间。要是平时不忙，想慢慢充满，那也没问题，没人拦着你。 交通部门也预测了接下来的情况。国庆充电有个特点，出去的时候分散，回来的时候扎堆。

每天上午10点开始，服务区车就多起来，晚上9点后慢慢少了。特别是10月5日和6日，是返程的大头，充电高峰分别卡在5日中午11点到晚9点，还有6日上午10点到晚10点。