省18元油钱等4小时？增程车排200队充电引争议：博主算账太亏

国庆假期高速充电排队这事儿，在网上彻底吵翻了。一位开增程车的大姐，明明能加油赶路，却偏要在服务区跟着两百台车一起排队充电。汽车博主韩路公开表态，立马引发网友激烈讨论。说白了，这就是个选择题，到底怎么选才聪明？

韩路的观点很直接。充电桩空位多时，增程车随便充。可现场排了两百台车，还有加油这备选方案，非要死守充电桩，这操作就不明智了。话一出，不少网友反驳，骂他何不食肉糜，搞阶级对立。面对质疑，韩路没绕弯子，直接掏出计算器算账。

增程车高速百公里油耗约六升。按95号油九块算，跑一百公里油费五十四块。国庆高速充电价普遍一块八到两块二，取中间值两块。增程车高速电耗大概十八度，百公里充电费三十六块。两边一对比，充一次电百公里只能省十八块钱。

代价呢？排队。保守估计也得等四小时以上。花四个小时省十八块，这在韩路眼里根本不划算。他觉得就算个人觉得时间不值钱，高峰期也别占紧缺充电资源。现场不少纯电车不充电就跑不动，增程车有这个能力就该让一让。

有网友抬杠，说充电是车主合法权利，想等多久是自由。韩路回应，从没禁止增程车充电。他强调增程车的优势，就是没电时能加油跑长途。遇到极端拥堵，就该把这优势用起来。充电桩空闲时，他自己开增程车也会补电。 网上观点明显分两派。

一派认同韩路，觉得增程车主高峰期该优先加油，把桩留给刚需纯电车。另一派认为充电桩属公共设施，没规定不让增程排队，车主怎么选都无可指责。这事儿说到底，就是时间成本和省钱的博弈。花钱省时间，还是花时间省小钱，因人而异。

但节假日高速补能紧张，如何平衡个人权益和公共资源，仍是热议话题。