赛力斯华为分手又复合，问界二手车价格坐过山车

近期问界二手车行情大起大落，走出急跌又反弹的走势。这波“过山车”的核心原因，是市场对华为与赛力斯合作模式调整的预期变了。说白了，就是大家心里没底，怕以后买的车没人管。 9月15日，双方官宣问界业务调整。

品牌运营、产品定义、销售和售后，全部转给赛力斯主导。华为只保留技术赋能，而且从2027年开始，华为门店不再卖问界车型。这消息一出，二手车市场立马炸锅。 不少车商连夜下调收车价，部分准新的M9车型，短时间内报价就掉了上万元。

再加上新车不断迭代，老款置换车源集中涌入二手市场。供给一下子多了，价格自然被压得更低。问界主力车型M7的二手均价，也出现了明显回落。 到了10月1日，风向突然逆转。华为和赛力斯对外宣布，双方续签五年合作协议，继续一起运营问界业务。

这一消息，直接打消了大家对OTA升级、售后维保和品牌存续的顾虑。二手市场的信心，也跟着快速修复。 数据最能说明问题。2026款问界M7增程Pro+五座四驱版，9月份二手均价是23.46万元，到10月回升到了23.88万元。

长续航Max版本的反弹更猛，单月涨了大约7000元。这数字，看着就让人安心。 不过得说清楚，这次剧烈波动，本质上是预期驱动的情绪行情。车子本身的产品力，并没有发生啥突变。新能源二手车的保值率，跟品牌运营和后续软硬件服务能力绑得很紧。

合作或渠道一动，市场估值就会快速重估。 业内分析认为，虽然短期价格已经修复，但问界二手行情的稳定性还得再看看。一方面，新车持续迭代，新款上市会一直压缩老款的残值。另一方面，赛力斯接手品牌运营后，服务和产品更新的节奏，将长期决定二手车的估值底线。

这事儿，还得往后看。