多地严打电驴私装强光灯，亮度超汽车远光，负责人：危害全路网安全

最近，国内多个城市对电动自行车私装强光灯的乱象动手了。这些改装灯亮度比汽车远光灯还狠，夜间行驶时让对向路人瞬间失明。交警部门已启动专项整治，严查这类危险行为。这事儿到底怎么来的？往下看。 说白了，就是不少骑手为了在没路灯的暗巷看清路，花小钱改了大麻烦。

原车普通灯不够亮，他们就换上了60瓦的强光。结果呢？夜间上路，对面行人和司机眼睛直接被闪瞎，严重的当场出事故。这哪是照明啊，简直是马路杀手。 业内人士说，这种改装门槛低到离谱。线下修车店花70块就能换60瓦强光。

更便宜的是网购配件，自己买回来找店改线路，总价不到50块。成本这么低，难怪有人觉得划算。可这份便宜，是让所有交通参与者来买单。 一名常跑城中村的外卖员吐露心声。他说城中村巷子要么没路灯，要么灯光昏暗。

为了赶时间不撞人、不摔车，只能硬着头皮换强光。不然晚上跑单，前面啥样根本看不见。他的无奈是真的，但做法确实害了别人。 还有骑手为了显眼，连尾灯也改了。夜间行驶时，尾灯闪着七彩跑马灯，晃得后方司机根本没法专心看路。

这种炫技式改装，既违法又添乱。整个路面环境因为这些人，变得越来越不安全。 其实这几年，“大灯刺客”问题一直被人骂。正常车主被刺眼的改装灯晃过的经历不在少数。社交平台上全是吐槽帖，有人说夜间开车被对面电驴一照，路牌斑马线全白了，吓得赶紧减速。

大家纷纷呼吁官方赶紧管管。 网友不光抱怨，还积极建言。有人在政务平台留言，建议在电动自行车上牌验车时查灯光强度。还有人提议立法定标准，明确出厂亮度上限。日常路检也要加查改装灯。从源头掐断，才能治本。这些声音很有道理，也得到了回应。

目前，营口等多个城市已经率先行动，开展专项整治。同时，新版国家强制标准对电动自行车灯具亮度和安装有了硬性规定。全行业都在配合，目标是清除路面上的“灯光刺客”。这场治理战，正在全国铺开。 一线交警说得透彻。

私改强光看似保护自己，实则是把风险甩给别人。过去已有多起因强光晃晕司机导致的惨烈车祸。接下来不仅查路面，还要盯紧改装配件销售源头。只有堵死漏洞，才能让这种屡禁不止的乱象真正消失。