新世代宝马iX3四驱版满电跑了1030.2公里：电量还剩5%！

近日，宝马中国在内部搞了一场极限续航测试，直接把品牌纯电量产车的单次行驶纪录给刷了。这事儿有讲究，不是随便跑跑，而是实打实的工程验证。 测试车手是宝马的高效动力工程师，开的是一台新世代iX3 50L xDrive四驱长轴距版。

车从沈阳的华晨宝马基地出发，一口气开到北京的宝马研发中心。全程没充一次电，最后跑出了1030.2公里的总成绩。到了终点，车里还有5%的电呢。 路上车里的空调和车载系统一直开着，都没关。哪怕电量掉到5%，车子也没出现动力受限的情况，各种功能都照常运转，挺稳当的。

这台车的CLTC官方标定续航是919公里，这次实测的成绩明显比官方数据高出一截。算下来，全程平均每百公里耗电只有9.8度，效率相当可观。 硬件方面，测试车装的是108.7千瓦时可用容量的4695大圆柱电池。

整套系统基于800伏高压平台和第六代eDrive电驱打造，用的是CTP无模组电池封装技术。双电机四驱的设计，既保证了动力输出，又兼顾了能耗控制。 不过得说清楚，这次是工程师主导的极限道路验证。测试之前，对路线、车速和天气都做了详细的模拟规划。

所以这跟咱们普通人日常通勤的场景，还真不太一样。 在此之前，这款车还去过环青海湖做实测。在复杂的高原环境下，它跑出了805公里的续航，当时剩余电量是2%。加上这次，等于完成了两种不同场景下的续航验证。