1418度电大电池，国内最重纯电矿卡下线：紫金龙净造出350吨巨无霸

国内最重的纯电动矿卡，终于来了。紫金龙净自主研发的ZL230E车型，近期在福建龙岩正式下线。这台大家伙，专门给大型露天矿山的重载运输干活。 跟烧油的矿卡比，纯电版能彻底告别尾气。油耗和保养钱，也能省下一大笔。

说白了，就是帮矿山走绿色转型的路子。 这车个头真不小。车长14米，宽6米，高6.5米。自重大约120吨，最多能拉230吨货。整车算下来，总重达到350吨。车厢容积，也有125立方米。 性能方面，它最大能爬38%的坡。

平地上跑起来，最高时速55公里。长距离转运、重载爬坡这些硬活，它都能扛得住。 为了应付矿区的坑洼路和大重量，车子用了高刚性的专利车架。刹车和转向系统，还做了多重备份。整套安全体系很扎实，而且留了接口，以后想搞无人驾驶，随时能改。

动力方面，车上装了两台800千瓦的大功率电机。用的是分布式独立驱动，动力怎么分，看路况实时调。 电池这块更是狠。配了一块1418千瓦时的大容量电池，还支持超充。25分钟就能充到九成，补能时间大大缩短。

矿山那种连轴转的作业模式，完全够用。算下来，能耗比同级油车低了七成多。 其实这事儿有讲究。今年5月，他们家150吨级的纯电矿卡，已经在西藏铜矿跑了。高海拔重载那关，已经过了。才隔三个月，直接跳到230吨级，步子迈得挺大。

这次下线，算是把国产超大吨位纯电矿卡的短板补上了。企业还没停手，接下来还要研发360吨级的产品。国产新能源矿山装备的上限，看来还能再往上顶。