前波音高管亮出巨无霸：长793米载5万人，时速459公里

前波音高管抛出重磅概念，一款巨型地效飞行器亮相国际大会。这事儿发生在9月16日，地点是澳大利亚悉尼。第35届国际航空科学理事会大会上，RIC Enterprises总裁米斯拉·桑克里蒂博士，正式发布了名为EAGLE的方案。

这玩意儿全长793米，能装下5万人，直接把航空界的关注度拉满。 EAGLE的全称挺讲究，叫“Ecofriendly Airborne Global Luxury Ekranoplan”，翻译过来就是环保型全球豪华地效翼飞行器。

光看名字就知道，主打一个绿色环保加豪华体验。从公开的概念图看，这艘飞行器体量惊人。它全长793米，翼展达到510米，内部还设置了10层甲板。算下来，能容纳5万名乘客。拿现在的标杆做个对比，全球最大的客机空客A380，机身只有73米，翼展80米，最多坐850人左右。

也就是说，EAGLE的大小，相当于十多架A380首尾连在一起。 技术路线上，EAGLE走的是混搭风。它把地效飞行器和飞艇的特性揉到了一起。说白了，就是利用地效效应。当飞行器贴着水面或地面低空飞的时候，气流在翼面和地表之间被压缩，会产生额外的动升力。

这股力量能大幅降低诱导阻力，让升阻比变得更高。 另一头，艇体内会充入轻质气体，靠这个产生静浮力。静浮力和动升力一起发力，共同撑起整个飞行器的重量。这种混合升力的玩法，让EAGLE既能在水面上空低空巡航，也能在陆地上空跑。

载重能力和续航效率，两头都照顾到了。 动力系统这块儿，配置相当硬核。EAGLE打算装26台涡桨发动机，烧的是液氢。除此之外，还有4台由氢燃料电池驱动的电动机，带着螺旋桨转。加起来一共30台动力单元。每台发动机的输出功率要达到75000轴马力。

这个数字啥概念？目前世界最强的涡桨发动机库兹涅佐夫NK-12，大概也就15000马力左右。EAGLE单台功率，是它的五倍以上。不过桑克里蒂也说了，这个指标还没超过现代工业燃气轮机的水平。 整套系统加一块，总功率大约225万轴马力。

靠着这股劲儿，EAGLE的最高速度能冲到459公里每小时，平时巡航速度定在418公里每小时。飞行性能方面，设计航程差不多8000公里，另外还留了10%的燃料储备。要是水面平静，它能贴着15米的高度飞，充分吃透地效带来的好处，省不少油。

遇到特殊情况也有应对办法。比如在指定的陆上走廊，像南美大陆或者苏伊士运河沿线，又或者是繁忙的海域上空，它可以爬到274米的高度。这样就能避开地面的障碍物，也不会跟其他交通工具撞车。 最后说说这位设计师。

桑克里蒂博士以前在波音干过高级经理，后来自己出来创业，成立了RIC Enterprises，总部就在美国西雅图。他在发布会上讲得很直白，EAGLE现在还在概念设计阶段。但他个人非常确信，这个方案在工程上是落得了地的。

他甚至觉得，这可能就是航空领域下一个大革新。他还透露，已经找德国、法国和意大利这些国家聊过了，这几家都有造大型复杂船舶的本事，说不定以后能合作一把。