京东物流“独狼”首秀夺冠 L4级无人配送车力压群雄

京东物流的“独狼”第六代智能配送车Plus版，这回可是真火了一把。它刚参加完2026第三届智驾“封神榜”挑战赛，就拿了个全场综合得分第一，还顺手抱走了“最佳全能表现奖”。这比赛是在长沙办的，属于国内头一回专门给功能型无人车设了赛道。

结果，“独狼”一路领先，把新石器、白犀牛那十家头部企业都给甩在了身后。 说白了，这次比赛就是拿已经落地的环卫、配送活儿当考题。整个流程分三步走：先是资格检录，接着是场景闯关，最后是极限挑战。这一套下来，就是实打实地检验量产无人车在真实又复杂的道路上，到底能不能看清、想明白、还会跟人打交道。

测试里的场景，那可都是硬骨头。什么行人突然横穿马路啊，低矮的障碍物藏在路边啊，还有临时施工得变道啊。这些东西目标小、冒出来突然，特别容易被误判。平时无人配送车最容易在这时候急停或者漏看。但“独狼”偏偏就在好几个这种难点里，全都拿了满分。

技术这块儿，这车用的是全新一代VLM端云“快慢双系统”。快系统管日常开车的即时反应，慢系统则调动云端算力，专治那些少见或者复杂的路况。再配上基于场景流预测的世界模型，就算碰到没见过的异形障碍物，也能算出它的位置、速度，甚至预判它接下来往哪儿跑。

这套系统采用的是“轻地图”端到端方案。平时开车主要靠车载传感器实时感知，同时设置了两套独立的决策链路互相备份。从发现危险到做出避让或减速的动作，整个过程不超过300毫秒。这反应速度，确实够快的。 硬件参数也挺能打。

货箱容积有5.5立方米，最大能拉1吨货。满载状态下能跑180公里，设计寿命更是超过了8年。这底子，摆明了就是奔着长期干活去的。 眼下，京东物流的无人车已经在宿迁、广州、天津、深圳这些地方常态化运营了。

深圳那边还拿到了夜间路权，沙特也在做试运行。这套模式能实现24小时无人转运，周转效率提升了50%，站点的运输成本降了21%。 京东物流也放话了，接下来要在长沙搞规模化部署，重点用在站点接驳和同城配送的场景上。

这事儿要是成了，那画面可就热闹了。