8月纯电车保值率出炉，小米YU7以82.6%登顶，豪华品牌普遍下滑

近期，中国汽车流通协会携手精真估，正式发布了《2026年8月中国汽车保值率研究报告》。这份报告迅速引发市场关注，尤其是纯电动车型的表现，更是成为了讨论焦点。说白了，这数据直接关系到车主们的钱包，也折射出当下汽车市场的真实冷暖。

先看纯电动车的一年车龄保值率榜单。小米YU7以82.6%的成绩强势登顶，直接把其他选手甩在身后。紧随其后的是理想MEGA，保值率为79.5%，排在第二位。乐道L90则以78.0%位列第三。值得注意的是，这三款霸榜车型全部出自自主品牌，实力不容小觑。

目光转向豪华品牌阵营，情况就有些微妙了。保时捷和特斯拉凭借56.2%的保值率并列第一。雷克萨斯以52.9%位居第三。这三家虽然三年保值率都还在50%以上，但环比数据却不太好看，分别下滑了0.6%、0.5%和0.8%。也就是说，好日子正在一点点缩水。

再看后面的选手，路虎和奔驰分列第四、第五名，保值率分别是49.1%和48.6%。这里有个细节值得玩味，奔驰的环比下滑幅度达到了1.2%，在前五名里跌幅最大。而在传统的BBA组合中，宝马三年保值率为43.2%，奥迪为41.6%。奥迪算是个例外，它是8月唯一一家保值率与7月持平的豪华品牌。

其他豪华品牌的处境就比较尴尬了。凯迪拉克42.4%，林肯42.3%，沃尔沃35.1%，捷豹32.5%，英菲尼迪更是以29.4%垫底。统计发现，上榜的12个豪华品牌里，只有奥迪一家没跌，剩下11个全都出现了环比下滑。看来，高端市场的风向也在变。

最后看看合资品牌，日系车这次包揽了前三名。丰田49.9%，马自达49.7%，本田49.6%。这三家的数值咬得很紧，但遗憾的是，它们全都在环比下滑。丰田降了0.4%，马自达降了1.2%，本田降幅最大，高达1.9%。同为日系的三菱和日产排在第十一和十二位，保值率都是42.0%。三菱逆势增长了0.6%，而日产则下滑了1.2%。整体来看，市场分化明显，能稳住阵脚的品牌越来越少。