秦MAX到店，补能9分钟回血：比亚迪把闪充塞进亲民家轿

比亚迪王朝网总经理路天亲自放话，全新B级家轿秦MAX正式到店。这次亮相的是插电混动版，车漆选的水泥灰，看着挺高级。前脸延续家族式龙颜设计，造型往前压，俯冲感拉满，看着就带劲。 一条哑光银镀铬龙须饰条横贯前脸，正中间刻着王朝系列的标志性小篆“秦”字。

两端顺势接到大灯上沿的日行灯带，这组合成了前脸最核心的识别符号。说白了，就是让人一眼认出它是秦家人。 尺寸方面，秦MAX长宽高分别为4866毫米、1880毫米、1495毫米，轴距达到2820毫米。跟秦PLUS比，车长多了86毫米，轴距多了102毫米。

这意味着啥？车内驾乘空间会明显宽敞不少，坐进去不会觉得憋屈。 车身侧面走大溜背路线，车顶线条从A柱一直拉到车尾的小鸭翼。配上黑色撞色的全景天幕和半隐藏式门把手，运动味儿很足。车尾还是家族化的贯穿式灯组，里面的光源造型灵感来自中国结，细节讲究。

细节配置上，这车车顶装了激光雷达，还带了小蓝灯。它将用上“天神之眼B”智能辅助驾驶系统，支持高速、城区以及全场景自动泊车。这套组合拳下来，智驾能力应该是个亮点。 座舱部分，参考之前发布的官图，新车主打晨曦紫配色。

配有悬浮式中控屏和怀挡设计，中央扶手上有少量实体按键和旋钮。方向盘是双辐多功能样式，内饰用了大面积钢琴烤漆饰板，还留了螺纹孔，方便装运动相机这类配件。 这车已经在工信部申报了，分纯电和插混两个版本。纯电版是后轮驱动，有两套功率调校。

低功率版配120千瓦单电机和52.87千瓦时刀片电池，CLTC续航约530公里。高功率版配240千瓦电机，零百加速5秒级，电池容量64.32千瓦时，CLTC续航约630公里。 补能速度才是真本事。它支持比亚迪闪充技术，常温下5分钟能从10%充到70%，9分钟充到97%。

就算在零下30摄氏度的环境里，也只需要多花3分钟。这直接缓解了大家的补能焦虑，充电像加油一样快。 插混版搭载1.5升发动机加电机的组合。发动机最大功率74千瓦，电机最大功率175千瓦，匹配第二代刀片电池。

CLTC纯电续航有230公里和300公里两种选择，NEDC百公里亏电油耗只有3.2升。 比亚迪这回把高端闪充技术下放到了亲民家轿上。秦MAX不仅空间更大、智驾更强，连补能效率都拉满了。这种“既要又要还要”的做法，确实让同级对手有点压力。

看来，家轿市场的竞争要更激烈了。