小米回应澎程N90 Max探索版归类争议：属小型客车，上牌要上线检测还收费

这事儿得从昨晚说起。9月8日深夜，小米汽车甩出新一期《答网友问》，第286集内容直指刚上市的澎程N90 Max探索版。有网友盯着工信部公告不放，问这车为啥叫“插电式增程混合动力文化生活服务车”，跟普通小客车有啥区别？

小米这边解释得很直白。那是按国标要求在公告里的标准叫法，实际车辆类型就是小型专用客车。说白了，名字听着花哨，底子还是那套。 对私家车主来说，差别就一处。新车注册登记前，得先去机动车安全技术检验机构做上线检测。

查啥呢？外观、灯光、尾气、刹车、座椅结构、轮胎尺寸、长宽参数、称重还有环保项目，一项不落。 上牌耗时看现场排队情况，费用比普通小客车多一笔上线检测费。除此之外，日常用车的政策要求，跟普通小客车完全一样，没特殊待遇也没额外限制。

这车是9月7日晚上市的，起售价29.99万。基于澎程N90 Max打造，官方吹它是国内SUV里唯一带原生电动升降顶舱的。不过这顶舱只能在非公共道路驻车时升起来，防水能扛应急，抗风能力到8级。 车里是大五座布局，第二排配意式沙发座椅，一键放平就是一张床，尺寸1.87米乘1.24米，自带通风加热，不用拆配件也不用铺床垫。

动力续航跟基础款一致，双电机四驱，综合功率310kW，CLTC纯电续航464km，综合续航1705km。