智驾小蓝灯要被禁了？网友：太刺眼，支持！

最近有个消息挺火，新能源汽车上那个“智驾小蓝灯”，可能要被禁用了。这事儿综合了多家媒体的报道，说白了就是以后车上不能再装这种蓝色指示灯了。这灯平时装在车顶、后视镜或者车尾，一旦开启高阶辅助驾驶，比如高速NOA或者城区智驾，它会自动亮起。

作用嘛，就是告诉旁边的车和行人，我这辆车现在正开着智能驾驶呢。 为啥要禁？先看现行规矩。咱们国家有个强制国标，叫GB 4785-2019，管的是汽车外部照明和光信号装置。这标准玩的是“双重封闭清单”，意思就是啥颜色能用、啥灯能装，都定死了。

民用车辆外面合法的灯光，只允许白色、琥珀黄和红色。蓝色和青蓝色，压根就不在许可范围内。而且国标里定义了26类法定车灯，像大灯、转向灯、刹车灯这些，唯独没有“辅助驾驶外部提示灯”这个选项。所以，厂家要是自己加个蓝灯，那就是新增了违规光源。

这里还有个历史遗留问题。2021年，工信部出过一份征求意见稿，当时打算给L3级完全自动驾驶的车，专门设个青色ADS标志灯。结果到了2024年正式发布的GB 5920-2024标准里，这条关于ADS标志灯的条款，直接被整个删掉了，从来没真正落地过。

现在市面上99%的车都是L2或者L2+级别的辅助驾驶，车企提前批量加装蓝灯，其实是拿着没生效的征求意见稿来做产品设计，天生就有合规上的大窟窿。 除了法规层面的硬伤，网友们的吐槽也很实在。不少人说，有些车的智驾小蓝灯亮度太高，穿透力太强，看着特别刺眼。

尤其是在晚上开车跟车的时候，那蓝光晃得眼睛难受，干扰视线，反而成了安全隐患。所以对于禁用这事儿，好多人都拍手叫好，觉得干得漂亮。当然，也有不同声音。有人觉得小蓝灯还是有存在价值的，它能实时显示车辆状态，提醒周围的交通参与者。

直接一刀切禁用有点粗暴，不如出台新规，限制一下车灯的位置、亮度和数量，统一设计标准，这样可能更合理。