博主预测磷酸铁锂将淘汰：钠电池已下大单，明年追平密度

市面上跑的新能源车，大多还在用磷酸铁锂电池，高端车型则偏爱三元锂，这局面看着挺稳当。但最近有位博主放话了，说磷酸铁锂迟早得被钠电池取代，这事儿听着有点猛。 博主“徐里里XLL”今天分享了自己的观点，直言磷酸铁锂会是第一个被淘汰的动力电池技术路线。

他可不是瞎咧咧，手里有实锤数据支撑。截至今年6月，他已经知道至少三家车企偷偷给宁德时代下了钠电池订单，储能领域的订单数量更是多得多。 钠电池的好处真不少，安全性那是没话说，跟铅酸电池一样稳当，完胜所有锂电池。

低温表现也极佳，比三元锂强多了。原材料成本极低，地球上储量丰富。眼下唯一的短板，就是能量密度不够看。 过去几年钠电池没能铺开，核心卡点就在能量密度太低。它比磷酸铁锂低三成，比三元锂低一半，装在纯电动车上根本没法用，也没竞争力。

不过这个结论正在悄悄变样。 现在宁德时代钠电池电芯的能量密度已经到了175Wh/kg，啥概念呢？磷酸铁锂平均在180Wh/kg左右，钠电池眼看就要追平了。更有意思的是，宁德时代计划在接下来两年，把这个数字推到200Wh/kg上下。

要是能量密度差不多了，钠电池量产之后成本更低、更安全、低温更好，到时候谁还会选磷酸铁锂呢？博主还把目光放得更远，等固态电池大规模投产，市场分层会更清楚：低端走钠电池，中端靠三元锂，高端用固态，磷酸铁锂彻底没了位置。