国内首条穿越长江高铁隧道贯通，总长11942米

7月24日传来重磅消息，随着最后一次掘进施工完成，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道顺利贯通。这不仅是渝厦高铁全线通车的关键一步，更是国内首条穿越长江并实现贯通的高铁隧道。这一成就，为后续全线运营打下了坚实基础。

这条隧道的建设难度堪称“地狱级”。它位于重庆市渝中区与南岸区，属于单洞双线高速铁路隧道，总长达到11942米。施工线路要下穿城市市政道路、高架桥梁、轨道交通线路，还要穿过多处居民区建筑群、长江主航道以及南山山体。

简单来说，就是穿山、穿城、穿江、跨水域，多重复杂条件叠加，技术标准极其严苛。 为了啃下这块硬骨头，施工团队采用了明挖法、矿山法、盾构法三种工法组合。其中，盾构段总长3845米，跨长江区间长度为1282米。

这里有个亮点，施工方选用了自主选型设计的“长江号”泥水平衡盾构机。这台设备开挖直径达12.66米，能在高水压环境下进行长距离独头掘进。 “长江号”的表现相当亮眼。它穿越的是江底泥岩与砂岩地层交错分布地带，这种地质条件极易引发沉降风险。

但施工团队实现了毫米级高精度沉降控制，确保了安全高效的掘进过程。可以说，这是一次技术与实力的双重考验。 渝厦高铁在我国“八纵八横”高铁网中地位举足轻重。它起自重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，再经江西赣州、瑞金，最后抵达福建龙岩、漳州直至厦门。

目前，重庆东至长沙段、赣州至厦门段已经开通。待剩余路段建成，一条重庆至厦门的高铁大通道将全面成型，极大便利沿线群众出行。