小米澎程首测爆火，空间大到离谱，博主喊话别比拳了直接比腿

小米澎程N70和N90的首批静态体验结果出来了，多位汽车博主看完直呼震撼。这次大家最关注的点，就是车内那块可变的超大空间。有位博主甚至直接放话，以后评测空间别光比拳头了，干脆直接拿腿来量。这话说得够直白，也道出了这两款车的核心卖点。

先说五座的N70，它靠的是全车超长滑轨加上全平地板。把第二排座椅一路滑到最尽头，你的双腿伸得笔直，都摸不到前排靠背。这个距离感，说白了就跟高铁上的商务舱差不多，坐进去那种宽敞感，确实让人眼前一亮。 再看七座的旗舰款N90，它更狠，配了六根贯穿式滑轨。

第三排的轨道一直延伸到了后备箱的最里头。这意味着所有座椅都能随便前后挪腾，今天想多拉人，明天想塞个大件行李，随时切换，互不耽误。这种灵活性，在同级车里挺少见。 除了移动，这套系统还有别的玩法。车子停稳之后，前排座椅能转一百八十度，跟第二排面对面坐下。

中间摆个小桌子，聊天、吃饭都行。一家人或者几个朋友出门，互动起来特别方便，再也不用挤手挤脚。整个布局的变化花样，确实挺丰富的。 这种设计，对喜欢自驾游、露营的朋友来说简直是福音。把后排座椅全放倒，车里立马能铺出一张又长又平的床。

出门不用再额外带折叠床了，稍微收拾一下就能躺下睡觉。再加上车辆自带的外放电功能，等于直接把一个小营地搬到了车上。短途出去玩，省了不少装备的麻烦。 内饰方面，走的是简约居家的路子，没搞那些花里胡哨的装饰。

设计师的心思，全都花在提升空间的灵活性上了。动力方面，全系都是增程式，平时市区开用电就行，跑长途也不用担心续航问题。城市和郊游两头兼顾，实用性很强。 不过现在还有不少细节没完全公开，完整的配置和更多玩法，得等后面的发布会才能知道。

但就目前已经看到的这些空间表现，已经让体验过的博主们觉得相当惊艳了。 业内普遍认为，这套滑轨可变座舱的设计，给同级别的车型带来了不小的竞争压力。想了解更多信息的用户，不妨等等后续的官方消息。