理想汽车官宣：i9先装宁德电池，自研版随后全量替换

理想汽车最近放话了，自研电池已经用在L8、L6和i8上，以后所有车型都会换上自家产的电池。这事儿说白了，就是要把技术命脉攥紧。 理想从2020年就启动了电芯研发，现在5C电芯、电池包和BMS系统都齐活了。

靠着整车一体化设计和超充技术，这块电池在安全和寿命上都挺能打。 按计划，今年四季度好几款新车会陆续切到自研电池。新一代MEGA一开始还是用宁德时代的5C三元锂，等自研产能跟上，就全换成自家的5C电芯。

9月中旬要发的i9也走这个路子，首批车先用宁德电池，等产能爬上来，再全部换成自研的。另外，2026款的i6也在四季度上市，它配了自研5C电池和马赫芯片，9月底就能订，11月交车。 理想还特意提了一句，搞自研芯片不贬低英伟达，做自研电池也不动摇宁德时代的地位。

这话说得挺实在，既秀了肌肉，又留了面子。 到了具身智能汽车时代，电池和芯片就是最深的护城河。三电系统、智驾算法加上产品力，这三样凑齐了，才算有了核心竞争力。 理想的目标很明确，就是照着苹果、华为和特斯拉的样子学，把关键技术牢牢抓在自己手里。

这条路，他们打算一直走下去。