特斯拉Model Y L交付一年遭吐槽，后悬挂塌陷引热议，客服回应不逃避责任

刚上市满一年的特斯拉Model Y L，近期成了舆论焦点。多地车主集体发声，直指车辆后悬挂出现塌陷问题。这款六座SUV于2025年9月开启国内交付，起售价定在33.9万元。原本期待满满的新车，如今却因底盘异响和姿态变化，让不少用户直呼“闹心”。

车主们的反馈相当具体。正常状态下，后轮轮胎与轮眉间能轻松塞进四根手指。可一旦塌陷，这个间隙直接被压缩到两指以内。更让人意外的是，部分车辆平时主要在城市通勤，负载并不重，却依然中招。这说明问题可能并非单纯由超载导致，而是指向了设计或制造层面的潜在隐患。

维修过程也充满了波折。车主到店修复塌陷后，看似恢复了原状。但实际驾驶中，只要经过井盖或小坑洼，车尾就会明显甩动。门店检测确认硬件无异常，却拿不出彻底根治的方案。有车主更换弹簧仅一周，间隙再次缩小；还有人换完弹簧后，行驶质感变差，颠簸起来像坐“蹦蹦车”，体验感大打折扣。

车质网的投诉记录证实了这一趋势。自今年8月起，针对该车型悬挂系统的故障投诉已有多起。服务门店给出的建议是，车主可到店花一到两小时做检测。通过测量轮眉高度、四轮定位等手段判断状况，若间隙低于两指，便建议进厂检修，故障车辆可享受整车质保服务。

然而，门店也坦言，自身无法定位故障根源。这些问题最终需反馈至工厂质量部门深入核查。面对车主的集中质疑，特斯拉客服回应称，暂时无法给出确切成因，因为不同车辆使用工况存在差异。同时强调，绝不会逃避应承担的责任，线下门店将结合每台车的实际车况进行处理。

尽管售后愿意提供维修更换服务，但部分车主仍呼吁车企启动召回，从源头消除安全隐患。