商场充电位地锁刮坏电车电池，近2万维修费咋算？法院判了

最近有个案例挺让人唏嘘。一位新能源车主在商场地下车库充电时，车子被地锁给刮坏了。最后维修费花了将近两万块，这笔钱到底该谁来出？法院给出了明确答案。这事儿发生在去年11月，车主谈某开着新能源车进了购物中心地库，准备找个充电桩补电。

当时地锁本来是平放落下的状态，看着没啥问题。可车刚开进去，车轮压过地锁，这东西突然就自己弹起来了。谈某当时没留意这个动静，以为正常，就挂了倒挡想调整一下位置。结果车子卡住，根本退不动。 谈某下了两次车检查情况，但他只看了前轮，压根没瞅见后轮那儿翘起来的地锁。

觉得没事，他又硬着头皮强行倒车。这下好了，车辆护板和电池都被狠狠蹭了一通。最后修车费一共花了一万九千多，还搭上了不少来回跑的交通费。 事情发生后，谈某找充电桩的能源公司和商场物业商量赔偿，两边都不认账。

没办法，他只能把这两家一起告到了法庭上。庭审现场，充电桩运营方说得很直白：地锁当时是休眠降落模式，别的车都能正常用，设备根本没毛病。事故就是车主压了地锁还非要强倒造成的，损失得他自己扛。 商场物业那边也摆摆手，说充电桩和地锁都是能源公司装的，他们管不着，也没法预判里面会不会出问题，所以拒绝赔钱。

法院调取了监控录像仔细一看，发现这事故其实是两个原因凑一块儿闹的。一方面，地锁确实出了故障，被车轮一压就异常弹起，运营方平时没好好排查隐患，有过错。 另一方面，车主发现车卡住了，却没全面检查车况，非要坚持倒车，这直接让损伤扩大了，所以他自己的过错更大。

至于商场物业，法院认定他们不是充电位的实际经营者，日常的基础巡逻也做到了位，所以不用担责。 最终，法院根据双方的过错比例来定责。车主谈某要承担六成责任，充电桩能源公司承担四成。判决结果是，能源公司得赔车辆维修费七千九百七十多块，外加八十块交通费。

剩下的损失，还是得车主自己兜底。