奥迪创新中心落地上海，上汽成最大股东拿话语权

奥迪的创新技术中心终于正式落地了。天眼查数据显示，9月2日，奥迪（上海）科技有限公司注册成立，法定代表人是MATTHIAS JOHANN PFISTER，注册资本高达6.94亿元。经营范围涵盖零部件研发、零配件批发零售等业务。

这事儿说白了，就是今年4月官宣的那个“奥迪创新技术中心”终于有了实体落脚点。 股东名单里藏着大讲究。上汽集团占49%，奥迪股份占41%，大众中国投资占10%。算下来，德方加起来51%，确实握有控股权。

但上汽以49%的比例，成了这家以“奥迪”命名的研发实体的单一最大股东。这意味着啥？在豪华品牌的核心研发决策桌上，上汽的话语权前所未有地提升了。 这个中心可不是普通的外资研发中心。它是一个独立运营的合资研发实体，专门给AUDI品牌打造核心技术资产。

早在4月，奥迪和上汽就签了战略协议，要在上海搞这个创新中心，主攻智能电动化和智能网联汽车的全价值链整车开发。 技术底子相当硬核。中心要基于双方联合开发的新一代ADP智能数字平台，配上区域电子电气架构。

接下来会开发新一代智能座舱和高级驾驶辅助系统，还会把最新的芯片和自动驾驶技术用到AUDI品牌的车上。说白了，就是把最尖的技术先喂给自家孩子。 未来几年，双方打算基于这个平台推出四款全新车型，陆续投到中国市场。

这里的AUDI品牌有点特别，它是奥迪专为中国市场打造的子品牌，去年11月才发布。它有独立的产品定义和设计语言，跟一汽-奥迪那套四环标的车完全区分开。 目前，首款车奥迪E5 Sportback和第二辆E7X都已经上市了，搭载了quattro 2.0和Momenta R7智驾技术。

现在创新中心成立了，这些车的后续研发、迭代还有新车型开发，基本都交给中国团队来主导推进了。