美加关税互怼，日系车遭殃：丰田本田或扛七成伤

这事儿有点意思，特朗普又动手了。他提议把加拿大汽车进口关税从25%直接翻到50%。这招要是明年1月1日落地，首当其冲挨打的，恐怕不是加拿大本土车企，而是日本的丰田和本田。说白了，就是别人打架，日系车躺枪。

巴克莱银行算了一笔账。这两家日系巨头在加拿大的产量，占了那边汽车总产量的四分之三还多。在所有大厂里，它们受的冲击最大。去年，加拿大造的车占了本田在美销量的近四分之一，丰田那边也占到17%。这比例，相当吓人。

伦敦一位叫Julie Boote的分析师说得更直白：“你真想毁掉加拿大汽车工业，这关税就够了。”她觉得，这两家公司可能得被迫关掉部分加拿大装配线。不过，丰田和本田都没接话，拒绝置评。 加拿大汽车工业每年能产120万辆车，背后撑着42.7万个饭碗。

丰田靠RAV4打天下，本田靠CR-V，这两款车常年霸榜美国最畅销SUV。关税一翻倍，这些热门车的成本就得往上蹿。 更麻烦的是，日系车企现在腹背受敌。中国、东南亚、欧洲的低价电动车，正在全球市场一点点啃它们的份额。

美国市场对丰田和本田来说，那是命根子。比亚迪这类对手进不来，反倒让它们喘了口气。 但要是加拿大产线真停了，缺口不好补。卖给美国的汽车，都是按当地规矩定制的。别的工厂也没多少闲产能。这事儿，没那么简单。

关税的威力，已经有过先例。上个财年，光那25%的税，就让丰田亏了约1.4万亿日元，折合88亿美元。丰田已经放话，未来五年砸最多100亿美元扩美国业务，还在德州建了个36亿美元的厂，把Tacoma皮卡的生产挪回本土。

本田的日子更难熬。汽车业务一直亏钱，高管们明说了，除非USMCA谈判延期，不然不在北美建第八家组装厂。连韩国的现代，也因为这事的不确定性，推迟了投资决定。 特朗普7月1日没续那个聊了六年的USMCA，改成每年审一次。

谈判还在拉锯。两家日本供应商都承认，关税到底生不生效还没定，压根没法做计划。这场冲着加拿大的关税仗，最后掏钱的，可能是远在东京的日系车企。