智界RX L3版35.98万起，赵长江：卖得很便宜

智界汽车最近放出一个狠招，执行副总裁赵长江在直播里直接表态，说智界RX“卖得很便宜”。这话听着有点绕，其实意思很明确，不是指绝对价格低，而是性价比拉满。 说白了，用户花钱买的不只是低价标签，而是每一分投入都有实打实的回报。

价格只能影响一时的选择，但价值才能换来长期的认可。智界RX这次把L3级硬件冗余、国际大师调校的底盘，还有多项旗舰黑科技全给下放到了这台车上。 这种操作就是典型的物超所值。在相近的预算区间里，用户能拿到更高的配置和技术规格。

钱花在刀刃上，体验自然不一样。智界RX已经开启小订，入门版用的是舱内激光视觉方案，起步价29.98万。而支持L3自动驾驶架构的版本，起售价定在35.98万。 这车定位挺特别，是一款运动轿跑SUV。它用了跟智界V9同款的电磁热控一体压铸后地板，车身扭转刚度做到了50000Nm/deg，这在业内属于领先水平。

底盘调校也来头不小，是由前AMG董事会主席Tobias Moers的团队操刀。 前后轴荷比例接近50:50，明显就是冲着驾驶乐趣去的。高配车型还配备了双腔空气悬架和双阀CDC减振器，操控底子非常扎实。

再看那个L3自动驾驶版本，硬件堆料更猛，搭载了4颗激光雷达，加上其他传感器，总共38个融合感知单元。 转向、制动、供电这三个关键环节，全都实现了全链路冗余设计。这套配置完全满足了国家标准对L3自动驾驶的要求，安全性有了硬保障。

从目前公布的小订数据看，效果相当炸裂，L3版本的订单占比超过了九成。 用户的平均下单价格达到了38万元，这说明大批人直接冲向了高配版本。意向客户的画像也挺有意思，不少是从BBA、保时捷这些豪华燃油车品牌转过来的，还有鸿蒙智行的老车主选择增购，把它当成一台纯粹的个人驾驶者之车。

赵长江之前还放过话，说现在不买L3，就好比当年没买5G手机一样落后。他甚至直言智界RX没有对手，压根不打算跟那些国产年轻车型正面比拼，目标直指追求极致驾趣的精品车细分市场。