智界重新站起来了！单月交付久违再破10000台

鸿蒙智行旗下的智界品牌，最近算是彻底缓过劲来了。随着新款S7和R7产能爬坡顺利，10月份的交付数据终于又冲破了1万大关。这个成绩来得不容易，毕竟之前市场表现一直有些起伏不定。 这两款主力车型其实是在今年8月份正式上市的。

智界S7的售价定在22.98万到28.98万元之间，而定位稍高的智界R7则是24.98万起步，最高卖到30.98万元。价格区间覆盖得比较宽泛，给消费者留足了选择空间。 外观设计上，两款车都新增了叫“极光绿”的车漆颜色，灵感就是取自自然界的极光景象。

坐进车里也能感受到变化，内饰用了紫色加杏色的搭配方案。这里有个行业首发的技术点，就是车规级的“凝光贝母”工艺，配合所谓的“洛可可美学”，主打一个精致感。 配置这块儿倒是挺实在的。主副驾驶位都给了零重力座椅，躺平休息应该很舒服。

音响系统全系标配21个扬声器，还带了冷暖箱。说白了就是舒适性配置没缩水，日常用车体验有保障。 智能驾驶能力是这次的重点之一。全系标配华为的192线激光雷达，再加上4D毫米波雷达和后向的高精度固态激光雷达。

这套硬件组合支撑的是HUAWEI ADS 4系统，官方宣称能实现全天候、全场景的全覆盖，安全性确实让人期待。 先看R7的动力部分。增程版全系都装了1.5T高热效率发动机。Max和Max+版本是后驱布局，最大马力309匹，扭矩320牛米，百公里加速要7.4秒。

顶配的Ultra版升级为四驱，马力飙到520匹，扭矩550牛米，零百加速只需4.9秒。 电池方面提供了两种规格可选。一种是37度的磷酸铁锂电池，另一种是53度的三元锂电池。对应的CLTC续航里程分别是251公里、360公里和331公里。

不同版本之间的续航差异明显，用户可以根据自己的实际需求来挑。 R7还有纯电版本，同样分了Max、Max+和Ultra三档。前两个版本是292马力的后驱车，零百加速5.9秒。Ultra版则是496马力的四驱系统，零百加速缩短到了3.9秒。

性能释放相当激进，开起来肯定很带劲。 整个车系都是基于800V高压平台打造的。纯电版搭载三元锂电池，Max版本配的是82度电，另外两个高配版本则统一用100度大电池。CLTC工况下的续航里程分别为667公里、802公里和736公里。

而且都支持超快充功能，补能速度应该很快。 最后说说S7这款车。它只提供纯电动这一种动力形式。Max和Max+版本同样是292马力的后驱设定，Ultra版则是496马力的四驱布局。动力参数和R7纯电版基本保持一致，没有太大差别。

电池容量也和R7纯电版一样，有82度和100度两种选项。不过因为S7是轿车造型，车身更扁平，风阻系数自然就低了不少。所以它的续航表现反而更好看一些，具体数字是705公里、855公里和785公里。同样的电池包，跑得更远，这就是物理规律带来的优势。