中国自主品牌新能源汽车渗透率达78.1% 是合资车10倍还多

乘联分会最新数据出炉，2025年9月，中国自主品牌新能源汽车渗透率冲至78.1%。这一数字相当亮眼，直接拉高了整体市场格局。 再看主流合资品牌，同期渗透率只有7.4%。两者一对比，自主品牌的渗透率是合资的十倍以上，差距一目了然。

这种领先并非偶然，背后是技术和产业链的双重发力。比亚迪“刀片电池”、华为智能驾驶系统这些自主创新成果不断突破，加上垂直整合的供应链带来的成本优势，让自主品牌站稳了脚跟。 反观合资阵营，转型节奏慢了半拍，市场份额持续缩水。

大众、丰田这些老牌车企，还被燃油车的盈利模式捆着手脚，纯电平台开发进度迟缓。在800V高压快充、智能座舱这些用户最关心的地方，它们明显掉队，跟不上中国消费者想要的场景化体验。 从月度零售份额来看，9月自主品牌新能源车占70.1%，比去年同期少了2.3个百分点。

新势力这边倒是涨了，份额达20.2%，小鹏、零跑、小米这几个牌子一带头，新势力整体同比多了3.3个百分点。 与此同时，主流合资品牌的新能源份额是3.2%，同比降了0.2个点。特斯拉的情况也不乐观，份额5.5%，同比下滑0.9个点。