问界M7今日开交，张兴海放话：月产至少3万

问界汽车今天正式官宣，全新问界M7在赛力斯超级工厂（凤凰）办了一场交付仪式，全国范围内的交付工作就此拉开帷幕。这事儿说白了，就是车终于能交到消费者手里了，节奏挺快。 现场有个关键人物，赛力斯集团董事长张兴海亲自到场确认了一个硬指标。

他说，全新问界M7的月产能能达到3万台，而且这个数字还有往上冲的空间，甚至可能更高。这底气，看着就足。 这款车刚上市没几天，就在周二正式上市。它提供了增程和纯电两种动力选择，一共有12款不同的配置车型供挑选，官方指导价从27.98万元起步。

数据方面，截至9月23日，全新问界M7的小定数量已经突破了23万辆，热度相当高。 这次改款幅度不小，外观和内饰都换上了全新的家族式设计。整车尺寸来到了5080*1999*1780mm，轴距也有3030mm，跟老款比起来确实有了明显提升。

空间感这块，应该是下了功夫的。 坐进车里，主驾配的是零重力座椅，副驾则是准零重力座椅。主驾那个零重力座椅还能跟方向盘联动调节，做到120度的双零压角，另外还带了350mm的四向无缝腿托。躺平休息的体验，估计不错。

底盘技术方面，新车搭载了华为途灵平台，配备了闭式双腔空悬，支持5档高度调节。这一套下来，最大涉水深度能到700mm，比普通家用SUV的通过性标准高出不少，烂路或者积水路段更有把握。 智能驾驶这块，全新问界M7完成了HUAWEI ADS 4辅助驾驶能力的上车。

全车总共分布了34个高精度传感器，包括1个192线激光雷达、1个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、11个摄像头、12个超声波雷达，外加4个车外麦克风。 这些传感器的新增，特别是高精度固态激光雷达和3分布式4D毫米波雷达矩阵，让车辆能识别后向悬浮物、负向障碍物，甚至在雨雾尘天气下也能正常感知。

应对复杂路况的能力，算是补强了不少。 还有个挺有意思的设计，全新问界M7行业首发了舱内激光视觉方案。这套系统的感知硬件由1个舱内激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头与12个超声波雷达组成。原理是把激光雷达集成到前挡风玻璃内侧，圆形窗口设计和摄像头合在一起，既避免了车顶激光雷达影响颜值，又能躲开风沙雨雪的干扰。

三电系统方面，增程版用的是1.5T增程器，最大功率118kW。全系标配宁德时代的37kWh或53kWh增程电池，满油满电状态下综合续航超过1600km。纯电版则装了100kWh的大电池，CLTC工况下的纯电续航能超700km。

动力储备，够用。