领克900四个月卖出3万台，抢走问界理想的生意

领克汽车最近放出一个重磅消息，全新领克900上市才四个月，累计交付就突破了3万辆大关。光看8月份的数据，这款车就卖了7380辆。这成绩相当亮眼，直接从问界和理想手里抢下了一块高端大六座SUV的市场份额，也让领克在30万级的高端圈子里站稳了脚跟。

这款车的上市时间是今年4月，当时一共推出了四个配置版本。价格定在30.99万到42.69万元之间，这个定价策略主打的就是高性价比，让不少消费者觉得物超所值。 领克900是基于SPA Evo大型电混车专属架构打造的，设计语言叫都市对立美学。

车身尺寸非常大，长宽高分别是5240毫米、1999毫米和1810毫米，轴距达到了3160毫米，妥妥的大型SUV定位。 全系标配了一个很实用的配置——电动天地尾门。在同价位的SUV里，这是唯一的，地门的承重能力能达到300公斤。

这个设计能大大扩展户外的使用场景，比如出去钓鱼或者找个好地方观景，都特别方便。 坐进车里，采用的是2+2+2的六座布局，空间利用率也就是得房率达到了88.2%。第二排是两个独立的座椅，支持电动调节，还有按摩和加热功能。

第三排的座椅也能享受按摩和加热，而从次低配车型开始，第二排座椅还能实现180度旋转，这在行业内是首次，能让车内互动变得更灵活。 智能驾驶方面，领克900全球首发了英伟达Thor智驾芯片。它搭载了基于多模态大语言模型的千里浩瀚智驾系统，能够实现满血版的车位到车位功能。

目前，全国城市的无图NZP功能已经全量推送给用户了。 底盘调校也很讲究，配备了闭式双腔空气弹簧加上CDC连续阻尼控制系统。这套系统可以实现双腔和单腔的切换，还能主动调节悬架阻尼。领克Super AI数字底盘也是亮点，顶配车型还支持后轮转向，能玩出“华尔兹”原地掉头、蟹行模式和灵巧转向这些花活。

动力部分提供了三套不同的选择。第一套是1.5T发动机加双电机，前置电机功率160千瓦，后置电机230千瓦。第二套是2.0T发动机加双电机，前置电机123千瓦，后置电机230千瓦。第三套则是2.0T发动机加三电机，前置电机123千瓦，两个后置电机各160千瓦。