小米澎程座椅滑轨拖走55吨矿卡，还带了一台N90，雷军宣布挑战成功

这事儿有点意思，小米澎程官方今天放出一段挑战视频，雷军也在社交平台亲自下场确认。小米澎程N90 Max的座椅滑轨，硬生生拉着55吨重的矿卡跑了起来，这操作直接把网友看愣了。 这次挑战是小米澎程和徐工集团联手搞的。

小米汽车副总裁李肖爽亲自开车负责拖拽。车辆通过座椅滑轨，不仅拖走了自重55吨的矿卡，还顺带挂着一台N90 Max。算下来，实际牵引总质量达到了57.8吨。啥概念？这大概相当于20台小米澎程N90 Max加在一起的重量。

挑战结束后，座椅滑轨的功能依然一切正常。视频里能看到，李肖爽直接喊话小爱同学，让座椅滑到最前面。结果滑轨工作顺畅，调节过程没出半点毛病，顺利完成任务。 说白了，座椅滑轨就是澎程N90 Max百变空间的核心部件。

小米澎程全系车型都用了7系加强铝合金来做滑轨。这种材料平时常见于航空领域，比普通的7系铝合金，抗拉强度足足提升了9%。 拿N90 Max来举例，它的滑轨锁止强度能达到54000牛，剥离强度最高有57000牛。

就算遇到极端碰撞场景，座椅也能被牢牢固定在原位，不会乱晃。 耐久性方面也有讲究。这套滑轨在零下20度到零上60度的环境里，做了15000次循环滑动测试。测完之后，既没有松动，也没有异响，状态很稳。 再看整车设计，澎程是基于小米昆仑平台打造的。

车内实现了前后贯穿的纯平地板，一共装了6根航空铝滑轨，最长的能到1938毫米。二三排的座椅滑移行程都是900毫米，支持对坐、办公、小憩、大床等18种空间模式。所有这些场景，都能靠电动或者小爱语音来控制。

用车内的一根座椅滑轨去拖57.8吨的重物，本质上就是把滑轨的结构强度和驱动机构拉到极限工况下去检验。对普通家庭用户而言，这类挑战的参考价值在于，滑轨这种天天用的活动部件，厂家给的可靠性余量到底够不够扎实。

最后聊聊这款车的底子。小米澎程N90 Max定位是大七座旗舰增程SUV，车长5285毫米，轴距3080毫米，采用2+2+3的座位布局。动力上搭载1.5T增程系统配双电机四驱，峰值功率310千瓦，电池是76千瓦时三元锂。

CLTC纯电续航464公里，综合续航能跑到1705公里。预售价定在29.99万元，计划9月份正式上市。