中国自建充电站最多的车企！比亚迪第10000座闪充站建成

今天上午，比亚迪第10000座闪充站在深圳龙华落成。这不仅是数字上的里程碑，更意味着比亚迪在汽车充电领域拿下了三个“第一”。 闪充业务负责人王俊保在现场宣布，比亚迪成为国内自建充电站数量最多、建成万站最快、地域覆盖最广的车企。

他还承诺，年底前2万座闪充站将如约而至。 这座深圳龙华闪充旗舰站身份特殊。它是深圳首个合作共建的旗舰站，也是全国规模最大的一座，同时还是全国第10000座闪充站。三重身份叠加，分量十足。 回顾建站速度，简直像开了挂。

今年3月发布第二代刀片电池时，全国只有4239座闪充站。到了7月海豹08上市，数量超过7000座。短短两个月，又从7000座冲到10000座，新增3000座。这种节奏，在国内车企里堪称“基建狂魔”。 目前，闪充站已覆盖全国332个城市。

一二线城市实现百分百覆盖，深圳、上海、杭州、西安更是做到平均城区3公里一座。三四线城市也全覆盖，平均城区4公里一座。说白了，找闪充站跟找加油站一样方便。 这一万座里有4200多座是“圆梦建站”，来自74281个用户的真实心愿。

站点分布极具代表性，最北到内蒙古呼伦贝尔，最南到海南三亚，最东到黑龙江双鸭山，最西到新疆喀什。地理跨度拉满。 用户数据也很亮眼。截至现在，全国闪充站用户总量突破183万，其中近三分之一来自其他品牌车主。

而且，所有搭载1000V高压平台的车型都能用闪充桩，闪充不是比亚迪的“私货”。 技术层面，今年3月发布的兆瓦闪充技术，单枪峰值功率1500kW，是全球量产充电桩的最高功率。配合第二代刀片电池，常温下10%充到70%只要5分钟，充到97%也不过9分钟。

即使在零下30℃的极寒环境，也只比常温多花3分钟。 7月20日，工信部在国新办发布会上，把第二代刀片电池和兆瓦闪充系统列为“大国重器”。它与长征十号乙火箭、北斗独立定位芯片、C919大型客机、CR450高速动车组并列。

官方评价很硬核：打破了快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得的技术瓶颈。 合作方面动作频频。今年6月，比亚迪与中石化签下战略合作协议，闪充站要铺进全国3万多座中石化加能站。8月初，双方共建的华东首个闪充旗舰站已经在上海虹桥落地。

接下来，比亚迪还会联合中石油、华润、壳牌、特来电加速布局，并携手支付宝、高德地图、京东，搞定无感支付、地图导航和站点配套。 王俊保还透露，2000座高速闪充站很快就会和大家见面。年底2万座的目标不变，就是要实现“有路的地方，就有闪充”。

海外布局也已经启动，比亚迪计划陆续在海外建成6000座闪充站，目前已落地欧洲和美洲。从闪充中国，迈向闪充全球，这步子迈得不小。