比亚迪纯电K-Car海獭日本累销1832台，八成是新用户

比亚迪日本最新数据出炉了，截至9月27日，专供该市场的纯电K-Car海獭累计订单达到1832台。这个数字背后有个亮点，就是82%的买家都是首次购买比亚迪的新面孔。说白了，就是大量原本开日系燃油车的家庭，转头就选了这款电动车。

这车是专门按日本轻型车法规造的，7月28日才上市，价格定在214.5万到249.7万日元，折合人民币大概8.88万到10.33万元。从订单看，大家最爱买的是顶配的RACCO 300 Premium，占了85%的份额。

这款车续航能跑320公里，还支持外放电和家庭供电，在地震多发的日本，这个应急功能特别实用。 配置方面也不含糊，双侧电动滑门让停车上下车更省事，还标配了L2级辅助驾驶和六个安全气囊，连方向盘和座椅加热都有。

这套配置比日本本土同价位的K-Car还要高出一截。不过因为电池供应紧俏，主打长续航的300系列积压了约1300台订单，交付有点慢，倒是入门版的RACCO 200已经能随时提车了。 日本K-Car市场一直被铃木、本田、日产这几家巨头霸着，纯电选择本来就不多，日产Sakura算是目前的主力。

比亚迪海獭瞄的就是家庭短途代步和买菜接送的需求，车上留了大量实体按键，照顾老年人的使用习惯，这也是吸引不少人换车的关键所在。