硬刚宝马M3，奔驰AMG纯电C级谍照曝光，主动尾翼成焦点

奔驰AMG纯电C级的最新测试车谍照，最近在网上炸开了锅。这次拍到的画面里，后备箱盖上方的主动式尾翼正处在展开状态。这可是该配置头一回被镜头清晰捕捉到。按照计划，这款车预计在2027年才会正式亮相。 这事儿得从普通版说起。

今年4月，普通版纯电C级已经首发过一轮了。它基于奔驰自家的MB.EA纯电平台打造。不过，AMG版本还在紧锣密鼓地开发中。最新这辆原型车，跟6月份曝光的那款比，身上的伪装明显多了不少。尾灯和下车门区域都被额外遮住了，估计这是一台比较早期的测试车。

谍照里最抓人眼球的地方，就是那个升起来的主动式尾翼。有知情人士透露，AMG打算用上主动空气动力学硬件，实打实地把宽胎往路面上压。说白了，这尾翼可不是摆设，它是真能提供实际的下压力的。 除了尾翼，量产车的细节也慢慢浮出水面。

新车预计会装上更激进的AMG车身套件。底盘这块儿，改良型的空气悬架和后轮转向系统都在开发中。这些配置加在一起，操控底子肯定差不了。 动力参数方面，奔驰还没正式官宣。综合目前掌握的消息看，新车大概率要搭载一套来自英国Yasa公司的轴向磁通三电机系统。

这套系统的最大功率大约在778马力左右，换算下来是580千瓦或者789匹公制马力。 拿已经发布过的车型做个参照。纯电CLA 45的三电机版本，最大功率是671马力，也就是500千瓦或680匹公制马力。

它的零百加速大概只要3秒钟。再看普通版的C400 4MATIC，双电机版本最大功率482马力，即360千瓦或490匹公制马力。这车还支持最高330千瓦的直流快充，WLTP工况下的续航能跑到762公里。

AMG那边也放了话，要给纯电C级带来所谓的“纯正体验”。这个体验不光包括性能和操控，连声音也在考虑范围内。 可以参考一下纯电CLA 45的做法。那辆车用了合成燃烧声浪、模拟换挡、动力中断效果，还有主动座椅震动器，专门用来还原燃油车的驾驶感觉。

声浪模拟的是AMG经典的M139涡轮增压四缸机，车里车外都能听见，还分安静和响亮两种模式。纯电AMG C级预计也会用上类似的系统。 不过，AMG现在面临的最大对手，其实不是自家的CLA 45，而是宝马那边正在准备的纯电M3。

宝马这款基于Neue Klasse平台打造，用的是四电机布局。传闻里的最大功率能达到800到850马力，甚至有消息说最高版本可能冲到1341马力。这场电动高性能轿跑的较量，看来越来越有意思了。