宝马确认全新3系搭3.0T六缸，零百4.1秒，M350接替M340i

宝马这次没走寻常路，面对越来越严的排放规矩，硬是没放下内燃机这块招牌。据最新报道，全新一代3系照样会有燃油版，全系都配了48V轻混系统，性能版动力还往上提了一大截。这事儿有讲究，说明品牌对机械质感还是执念很深。

M350 xDrive要接棒现在的M340i，坐稳新一代3系的M Performance头把交椅。这台车装的是3.0T直列六缸涡轮机，再配上48V轻混，综合能跑出443马力，峰值扭矩干到580牛·米。

数字摆在这儿，劲头不小。 拿美版老款M340i比，马力多了57匹，扭矩涨了80牛·米。要是跟那些被排放卡脖子的欧版车型比，差距会更扎眼。官方给的零百加速是4.1秒，极速被电子锁在250公里每小时，属于那种又快又稳的类型。

这车不光有xDrive四驱，还藏了个从M3那儿搬来的独门绝技——Drift Moment。开了这个模式，动力能全甩给后轴，开起来就有后驱车那股子野劲儿。不过得提醒一句，这功能上市时不带，明年靠OTA推送，已交付的车也能升级尝鲜。

动力选择上，六缸只是冰山一角。后面还有四缸可选，里头夹着柴油版，宝马也在捣鼓插混版，打算把它塞进普通燃油3系和纯电i3的空当里，填得严严实实。 硬件底座上，燃油3系和纯电i3各走各路。燃油版继续用CLAR平台，i3则是新世代平台，但俩车长得越来越像，内外设计都在往一起靠。

座舱里放了块17.9英寸的大屏，再加上挡风玻璃投影的全景显示，科技感拉满。