耳目一新！全新国产宝马X5/iX5官图发布：纯电续航破1000km

宝马中国正式官宣了全新一代国产宝马X5及iX5，这波操作相当硬核。官方提前放出了重磅参数，燃油版搭载第四代B58 3.0T直列六缸发动机，零百加速只要5.3秒。纯电版更是亮眼，CLTC工况下续航突破1000公里大关，还配了3165毫米长轴距和后排双电动腿托。

先看外观，国产长轴版延续了海外版的设计底子，走的是革新化的硬朗路线。车头部分砍掉了多余的曲面，视觉宽度拉得更开，跟上一代比简直是脱胎换骨，看着特别新鲜。不过有个小插曲，国产版的日行灯没照搬海外的“X”形，改成了斜杠样式。

这改动让辨识度稍微弱了点，但好在发光格栅留住了，新世代的设计语言还是能认出来。 车身侧面保持了中大型豪华SUV的经典比例，轮拱和腰线都做了优化，力量感十足。针对不同动力版本，车身结构也做了专属适配。有个细节挺有意思，车门把手样式很独特，目测是用电容感应控制的，但有没有机械备份还不好说。

车尾则是分层式后包围配上斜向扁平化尾灯，跟前脸灯组遥相呼应，既显运动又不耽误后备厢装载。 坐进车内，内饰方案跟海外保持一致，座舱搞起了极简风的豪华三屏布局。平视全景HUD、悬浮中控屏加上独立的副驾娱乐屏，这套组合拳打下来，科技感拉满。

大面积隐藏式出风口和贯穿式仪表氛围灯带，让实体按键大幅减少，整体豪华感直线上升。座椅方面，人体工学包裹性和支撑性都有优化，多向电动调节、加热通风一应俱全，再加上座舱静谧性和减震调校的提升，城市通勤和长途出行都能hold住。

因为车长和轴距都增加了，国产版的后排空间明显更宽敞，这也给舒适性配置留足了发挥空间。除了后排双电动腿托，甚至还可能用上曾在宝马7系亮相的车顶娱乐屏。底盘操控这块，全系标配升级后的xDrive智能电控四驱，配合全新的HoJ高性能驾控单元，能毫秒级协同调节动力、制动和转向，系统响应速度提升了10倍，宝马招牌的操控乐趣依然在线。

智能驾驶方面也有大动作，虽然官方没明说，但有消息称国产版会搭载宝马和中国供应商共同开发的智驾系统，支持城区和高速领航辅助，还有全场景自动泊车。动力方面，燃油版除了已知的3.0T L6，预计还会推2.0T加48V轻混版本，海外版最大功率参考值为294千瓦。

纯电版则基于800V高压平台，双电机四驱综合功率425千瓦，配147度大圆柱电池，WLTP工况最远续航845公里。这次换代，动力矩阵绝对是最大看点。