日系普跌丰田独涨！2025年在华卖超178万辆，实现正增长

丰田汽车最近官宣了个大消息，2025年在中国市场的总销量超过了178万辆。这个数字比2024年的177.6万辆稍微高了一点点，算是实现了微增。更关键的是，它是今年唯一一家在中国市场拿到正增长的日系品牌。

这事儿得放在大环境里看才有意思。2025年，中国车市的新能源渗透率已经逼近60%，自主品牌势头很猛。主流合资品牌的整体市场份额缩水到了大约20.2%，价格战打得火热，行业利润普遍被压得很低，不少合资车企的日子都不好过。

在这种逆风局里，丰田能往上走，确实让人有点意外。说白了就是靠几款硬通货撑着。凯美瑞成了销量的顶梁柱，靠着可靠的品质和不错的燃油经济性，2025年全年卖了超过30万辆。荣放和卡罗拉这些老面孔也稳住了阵脚，构成了销量的基本盘。

混动车型这次表现挺抢眼。它们主打低油耗，正好戳中了那些在意用车成本的消费者的痛点。这类车占了丰田在华总销量的三成五左右。丰田还打算加码这块业务，要扩大混动产品的线，目标是到2027年让混动车型的占比冲到50%。

当然，丰田也有短板，那就是新能源车这块儿还不够强。为了补这个课，他们准备加快纯电动车型的导入速度。计划是在2026年到2027年间，推出至少5款专属的纯电车型。同时还会增加在当地的电池生产投入，想通过降低成本来提升竞争力。

顺便看看其他日系选手的成绩单。日产中国去年总共卖了大概65.3万辆，同比掉了6.26%，这已经是连续第7年往下走了，跟2018年的高点比起来，差不多砍掉了一半还多。本田的情况更严峻，在华销量只有64.53万辆，同比下降了24.28%，也是连着5年没缓过来。