国产空悬遭质疑？孔辉回应：交付147万台份，没批量漏过气

最近，不少小鹏X9的车主集中吐槽，说车辆的空气悬架突然出毛病了。具体表现就是漏气，车身要么一边塌下去，要么整个陷了，车子根本没法开。这事儿闹得挺大，官方赶紧出来表态，从即日起，前空气弹簧系统的质保期直接从5年或12万公里，拉长到8年或16万公里，而且这权益跟着人走，就算车主换了名字也不受影响。

但这波操作，反而让更多人开始琢磨国产空气悬架的耐久性和稳定性到底靠不靠谱。面对舆论压力，孔辉科技直接发了份声明，话里话外都在强调，别拿个案当普遍现象。 声明里提到，有些媒体就盯着个案不放，质疑整个品类的耐用性。

还有个别自媒体，片面鼓吹“国外品牌优胜论”，却故意忽略国产空气悬架整体表现优秀、能带给消费者更好驾乘体验的事实。这种做法，容易让大家对产业发展的真实状况产生误会。 作为国内乘用车空气悬架的主要供应商之一，孔辉科技这次发声明，就是想给大家摆摆客观事实。

说白了，就是用数据说话，证明自家产品没那么脆弱。 孔辉科技从2021年6月起就开始量产交付乘用车空气悬架系统。到了2023年10月，又推出了采用塑料焊接工艺成型的气室空气弹簧。在国内面向乘用车OEM市场的供应商里，孔辉的空气弹簧交得最早，累计供货量也是最大的。

截至2026年6月30日，孔辉已经和理想、极氪、领克、岚图、长安、阿维塔、享界、零跑，还有德国奥迪这些主流车企搞起了深度合作。配套的车型超过35款，算下来累计交付的空气弹簧已经达到147万台份。其中，那种塑料焊接工艺的，已经超过55万台份，也就是220万支。

这些空气弹簧被装进车里，卖到了全国各地。它们既在东北的冰天雪地里熬过寒冬，也在海南、广东、香港、福建、重庆等地的高温酷暑下扛过考验。各种极端环境都试过了，结果如何呢？ 截至目前，所有这些已经交付出去的空气弹簧里，从来没有因为任何原因，出现过批量漏气的故障。

这数据摆在这儿，难道还不够说明问题吗？