燃油税已交为何还要收过路费？官方回应来了

这事儿得从一份文件说起。交通运输部近日发布《中华人民共和国公路法（修正草案征求意见稿）》，从9月7日起公开征求公众意见，截止日期定在10月7日。大家可以通过官网、邮件或信件等多种渠道反馈看法。这份草案首次明确了高速公路收费期满后，管理养护资金该怎么筹。

简单说就是到期后归政府统一管，根据需要还能接着收过路费来搞养护。 为啥要这么干？交通运输部相关司局负责人专门回应了记者提问。有人问都交燃油税了，高速收费到期咋还继续收？负责人解释得很清楚。按照现行法规，成品油消费税也就是俗称的燃油税，只管普通公路的养护，压根不包含高速公路那部分。

目前高速在收费期内，钱是从通行费里出的，可一旦期限到了，这笔钱怎么来，以前确实没个准话。 这几年情况有点急。早期建的那些高速，收费期陆续到期，养护资金出现断档苗头。这些路大多车流大、年头久、设施旧，还都在关键通道上。

要是后续没钱维护，想让大家走得安全快捷，难度不小。数据显示，现在燃油税替代养路费的支出，只能满足普通公路养护需求的一半左右，缺口挺大的。 要是靠涨油价来补这个窟窿，后果也不妙。测算下来，成品油价格会大幅上涨。

对那些不怎么跑高速的车主来说，等于替别人买单，税负明显不公。所以这次修法提出新路子。高速收费期满后交给政府统筹，实行“使用者付费”。说白了就是多用多付、少用少付、不用不付。向真正受益的用路人收钱，既体现谁受益谁负担的公平，又不加重全民负担。

这招被认为是符合国情的务实选择。