为中控大屏腾地方，现代多款新车仪表盘变选装：入门版直接没了，想加得掏钱

现代汽车这回动了真格，为了给中控大屏腾出空间，他们正对多款新车的硬件配置做大幅调整。这事儿说白了就是，以前方向盘前那块数字仪表盘，现在要变成可选项了。具体到2027款伊兰特、IONIQ 3还有途胜这些车型，入门版本的仪表盘直接被砍掉，从标配变成了付费选装。

这背后是一套全新的座舱方案在推动。这套系统叫Pleos Connect，最早是在韩国市场的雅尊车上装的，后来慢慢下放到了更多家用车上。整个座舱的核心就一个字：大。交互逻辑明显抄了特斯拉的作业，追求那种像用平板电脑一样的操作感。

还支持OTA升级和应用生态，智能化这块没落下。 但代价也很明显。为了突出那块中控大屏，入门版直接把方向盘前方的仪表硬件给拆了。拿韩国本土上市的2027款伊兰特来说，你要是想要那个9.9英寸的细长型数字仪表盘，就得自己掏钱加。

这笔账算下来，选装费大概35万韩元，换算成人民币也就1739块钱左右。 更狠的是面向全球的IONIQ 3入门版。这款车不光没标配仪表盘，连付费选装的机会都不给你。车速、电量这些行车数据，全靠那块中控大屏来显示。

而且它也没配抬头显示，整体思路和特斯拉Model 3、Model Y挺像的。 车企为啥这么干？成本控制是个大头。把屏幕和软件集成在一起，比分开搞仪表盘、线束和实体按键，物料成本低多了，装车流程也能简化不少。

另外，现在很多车主确实更在意车机大屏和软件更新速度，这套方案刚好戳中了这部分人的需求。 不过话说回来，这种设计也有讲究。开车时总得扭头看中控屏找信息，视线来回切换，对驾驶安全多少有点影响。这事儿怎么平衡，还得看市场买不买账。