别克OTA升级翻车？车主吐槽更新反删功能，官方承诺至今未兑现

近期，别克君越和昂科威PLUS的车主们坐不住了。大家集中反映，车机系统的OTA升级不仅没带来惊喜，反倒成了“减配”。说白了，就是宣传的和实际到手的不是一回事。这事儿闹得挺大，主要矛盾集中在两个点上。 首先，系统升级后，原本好用的功能没了。

很多车主把车机从3.0版升到5.1版，结果发现燃油车上的指针转速表、机油压力和温度这些关键数据，直接被移除了。对于开燃油车的人来说，这些数据显示着车辆的真实状态，没了它们，心里真没底。而且，车机还出现了卡顿，部分安卓手机的互联功能也找不到了，日常用车体验大打折扣。

其次，官方之前吹过的牛，到现在还没实现。今年3月，别克好几个官方账号都发过预告，说2026年会有大改版，要加HiCar和Carlink，支持更多安卓手机。结果半年过去了，这升级影都没见着，连之前的预告视频都被悄悄删了。

更让人憋屈的是，同样在上汽通用旗下，搭着同款8155芯片的凯迪拉克，早就完成了6.0版本的更新。 面对车主们的质问，别克客服回应说，君越和昂科威PLUS后续确实有升级计划，但具体啥时候推，给不出准信儿。

这话听着像缓兵之计，不少车主并不买账。他们现在的诉求很明确：第一，兑现当初宣传的功能；第二，把删掉的仪表工况显示加回来；第三，以后每次升级，都得把更新日志晒出来，清清楚楚标明哪些加了，哪些少了。 业内观点指出，现在讲究软件定义汽车，OTA就是维护用户体验的关键一环。

车企想挽回信任，不妨试试搞车主共创，或者让新旧界面能自由切换，再公开个季度更新路线图。把这些做扎实了，信任危机说不定就能化解。