全新奔驰C级纯电下线：800V空悬后轮转向全配齐，国产长轴版将发布

全新纯电奔驰C级在匈牙利工厂正式量产下线，这标志着该工厂投产了首款纯电核心车型。这事儿说白了，就是奔驰在电动化赛道上又落下了一子，而且落得挺重。 这款车配置相当硬核，直接上了800V平台。空气悬架、后轮转向、eATS 2.0电驱系统，还有双速变速箱，全都给安排明白了。

在豪华品牌阵营里，这套组合拳打得确实够看。另外，国产长轴距版本预计年内发布，国内消费者有福了。 外观设计和已上市的GLC纯电一脉相承，都用了奔驰最新的设计语言。前脸是个大尺寸格栅，还能点亮。上面有1050个背光点，解锁、锁车或者充电的时候，会播放生动的动画效果。

看着就很有科技感。 尺寸这块，车长4977毫米，也有4990毫米的版本。车宽1876毫米，车高1510毫米，另有1493毫米的版本。轴距达到3051毫米。侧面造型走的是溜背式轿跑风格，前后轮眉微微隆起，视觉上显得特别宽体。

车头还留了个101升的前备厢，储物空间更充裕。 内饰主打科技感，标配一块39.1英寸的MBUX超联屏。这块屏用了创新的矩阵背光技术，像素高达约1000万，亮度区域还能独立调节。操作起来应该很顺手。 车机系统也升级到了最新一代MBUX智能人机交互系统。

它是全球首款同时集成ChatGPT 4o、微软和谷歌AI技术的车载娱乐系统。以后开车聊天、查资料，可能真不用掏手机了。 动力部分，车子装了前后双电机。综合功率360千瓦，峰值扭矩590牛·米。零百加速只要4秒，极速能到210公里每小时。

这个性能数据，放在同级里绝对算第一梯队。 电池用的是94千瓦时三元锂电池组。WLTP工况下，续航里程能达到762公里。充电速度也快，支持330千瓦直流快充。充10分钟能补325多公里，从10%充到80%只需22分钟。

补能焦虑基本不存在。