法拉利纯电Luce引争议，营销总监：我很高兴

法拉利首款纯电车Luce一亮相，全球舆论瞬间炸锅。这车长得太素了，圆润车身配一体化玻璃座舱，辨识度极低。说白了，就是丢了法拉利标志性的凌厉线条，彻底脱离了品牌传统基因。连前主席、意大利政界人士都公开开炮，业内专家和铁杆车迷也直呼看不懂。

这事儿有讲究。Luce出自前苹果首席设计师乔纳森·艾维之手，四门五座布局，主打低风阻极简风。除了四个圆尾灯还留了点家族影子，其他部分跟历代燃油超跑的攻击性设计反差巨大。可以说，这是一次彻底的视觉颠覆。

面对铺天盖地的差评，法拉利全球营销总监卡兰多却乐开了花。他直接摊牌：品牌早就料到会两极分化。大范围争议带来海量免费曝光，从营销角度看，这绝对是利好消息。别急着骂，先听听他怎么算账。 卡兰多拿Purosangue举例。

那款车刚上市时也饱受非议，但后来慢慢被接受了。他认为，全新品类车型面世，大众感到不适很正常。时间会证明一切，市场会逐步适应这种新设计语言。这不是意外，而是必经之路。 在品牌视角里，Luce是电动化转型的关键棋子。

它要吸引的是全新消费群体，所以必须跳出燃油车的旧框框。高管坦言，只要还能持续引发讨论、维持品牌热度，不管褒贬都有传播价值。没必要为负面评价焦虑，争议本身就是流量。